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據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2月份，八大樞紐港口集裝箱吞吐量較2020年2月增長(zhǎng)37.2%，較2019年增長(zhǎng)9.9%。其中，外貿(mào)增長(zhǎng)37.9%，內(nèi)貿(mào)增長(zhǎng)34.7%。另?yè)?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前2個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5.44萬(wàn)億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)32.2%，再超預(yù)期。

“1-2月進(jìn)出口同比增速再超預(yù)期，其中出口同比達(dá)60%。出口高速增長(zhǎng)既有就地過(guò)年和復(fù)工早于正常年份的影響，也是海外需求強(qiáng)勁、中國(guó)生產(chǎn)順暢的結(jié)果?！敝薪鸸緩埼睦收J(rèn)為，2021年上半年中國(guó)出口仍有望維持較強(qiáng)增速。

海關(guān)方面調(diào)查顯示，前2個(gè)月外貿(mào)實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門(mén)紅”，為全年開(kāi)了一個(gè)好頭，近期出口企業(yè)反映出口訂單增加、對(duì)未來(lái)2-3個(gè)月出口形勢(shì)表示樂(lè)觀的比例均有所提升。

自1月29日以來(lái)，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCFI）美西航線(xiàn)已經(jīng)連續(xù)5周占在1330點(diǎn)之上。由此，國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司業(yè)績(jī)普遍大幅增長(zhǎng)。

其中，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基此前發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，由于需求回升，加上運(yùn)費(fèi)上漲和成本降低，馬士基的盈利出現(xiàn)反彈，公司息稅折舊及攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（EBITDA）達(dá)到23億美元，增長(zhǎng)39%。

國(guó)內(nèi)多家航運(yùn)公司的三季度業(yè)績(jī)也大幅增長(zhǎng)，如中遠(yuǎn)?？厍叭径葘?shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)38.6億元，同比增長(zhǎng)82.4%。在此基礎(chǔ)上，航運(yùn)公司普遍預(yù)計(jì)去年全年凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)。如中遠(yuǎn)海特預(yù)計(jì)，2020年度凈利潤(rùn)與上年相比將上升50%以上。

中國(guó)船東協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張守國(guó)向媒體表示，當(dāng)前運(yùn)價(jià)是市場(chǎng)供需調(diào)節(jié)的結(jié)果，運(yùn)價(jià)高是全球性現(xiàn)象。以運(yùn)力和集裝箱為主的航運(yùn)資源緊張是全球性的，資源供給相對(duì)于持續(xù)旺盛的市場(chǎng)需求，出現(xiàn)了整體性不足。如，對(duì)于遠(yuǎn)東歐洲航線(xiàn)，東亞、東南亞和南亞的出口市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也大幅上漲，有的甚至超過(guò)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的漲幅。

雖然目前來(lái)看，“航運(yùn)運(yùn)價(jià)已開(kāi)始露出越過(guò)波峰的跡象，運(yùn)價(jià)再度出現(xiàn)新高的難度增加，但短期也很難出現(xiàn)陡降?！眹?guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)規(guī)劃發(fā)展部資深專(zhuān)家方勇向記者表示，有個(gè)別船公司開(kāi)始加收油價(jià)調(diào)整指數(shù)附加費(fèi)（BAF），因此預(yù)計(jì)目前的高運(yùn)價(jià)還會(huì)持續(xù)，至少會(huì)持續(xù)至今年年中。

方勇告訴記者，高運(yùn)價(jià)歸根結(jié)底還是運(yùn)力不足導(dǎo)致，為此航運(yùn)企業(yè)也在積極增加可能的運(yùn)力。如近日，上海中谷物流公司完成了18艘4600標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船舶建造合同的簽署。

數(shù)據(jù)還顯示，2021年1月，全球集裝箱市場(chǎng)總體投入運(yùn)力為2336.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，運(yùn)力規(guī)模已回到2020年1月全球疫情前的水平。截至2021年2月26日，全球集裝箱市場(chǎng)運(yùn)力近2400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增加了3%，比疫情前運(yùn)力增加約70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

另外，記者注意到，或受整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的超預(yù)期影響，我國(guó)修船產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)上漲，重點(diǎn)企業(yè)全部實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)中國(guó)船舶協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，盡管受疫情影響，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)15家修理企業(yè)2020年全年共完工修理船舶3380艘，同比增長(zhǎng)7%，修船產(chǎn)值198.9億元，同比增長(zhǎng)22.9%，全部實(shí)現(xiàn)盈利，超額完成年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。

令人意外的是，從出口產(chǎn)品來(lái)看，今年前2個(gè)月，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品1.85萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)54.1%，占到出口總值的60.3%。其中，智能音箱、吸塵器、咖啡機(jī)、電熱理發(fā)器等機(jī)電產(chǎn)品廣受青睞，家電出口從去年6月份起一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

并據(jù)Strategy Analytics研究報(bào)告顯示，2020年全球智能音箱銷(xiāo)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，突破1.5億臺(tái)。對(duì)此，華創(chuàng)證券認(rèn)為，如果不是因?yàn)樵骷?yīng)短缺，市場(chǎng)的情況將會(huì)更好。