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4月22日，3000噸榴蓮運至廣州港南沙港區(qū)，預(yù)示著新的榴蓮季的開放。近年來，由于船公司開通的水果快線，泰國榴蓮和智利櫻桃進入了普通人的家。

我們吃飯的時候，大家可能都會好奇。平日里，船公司開通新航線的消息隔三岔五地傳來。航線真的開了嗎？俗話說慢工出細活。在船公司每條新航線的背后，往往積累了幾個月的前期工作和詳細規(guī)劃。今天，小圈將帶你了解船公司開通新航線需要做什么。

首先，船舶公司在立案新路線項目時有明確的目標(biāo)，因為它不僅要幫助公司盈利，還要滿足客戶的需求。當(dāng)然，開通新路線并不容易。為了給公司帶來最豐厚的利潤， 市場營銷部門首先需要了解沿港口的市場環(huán)境，如港口貿(mào)易能輻射多少腹地、貨物輻射規(guī)律等，并與海運管理部門討論如何選擇附屬港口。 上海港毗鄰寧波舟山港，但船舶往往選擇同時隸屬于兩個港口。這是因為兩個港口腹地相似，進出口貨物相似，兩個港口的運營條件相當(dāng)高。

能否盈利很重要，但不是唯一的。 港口線、水深、潮汐、氣候等自然條件以及港口本身的技術(shù)水平也需要考慮。 為了確定該航線可以附屬于哪些港口，公司的航運管理部門還需要進一步研究，獲取關(guān)鍵和具體的信息，以確定最終的計劃。研究完成后，公司可以確定該航線是根據(jù)傳統(tǒng)的多港附屬航線設(shè)計的，還是改為干線支線類型，還是多角形單向航程。為了最大限度地提高公司的收入，需要一個漫長而詳細的鋪路過程。

船公司在考慮港口附屬航線時，不僅僅是大圖——能否有穩(wěn)定、滿足自身需求的貨源才是重點。鹽田不是中國最大的港口，而是美國線路的重要港口。根本原因不僅在于碼頭本身的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還在于腹地珠三角地區(qū)的發(fā)達產(chǎn)業(yè)完全滿足了美國線路客戶的需求——珠三角是全球制造基地，玩具行業(yè)占全球總產(chǎn)量的60%以上。其他主要出口產(chǎn)品包括鞋類、燈具和家具，在歐美國家銷售。此外，航線涉及許多國際樞紐港和傳統(tǒng)港口。雖然可以有巨大的利潤空間，但考慮到航行、裝卸和停泊成本、船隊運輸能力分配和疫情造成的擁堵，公司不可能吃掉每一塊肥肉。為了利潤最大化，獲得最適合公司的計劃，各部門需要相互協(xié)調(diào)，進行嚴(yán)格的數(shù)學(xué)建模計算。一些具有市場潛力的港口，如越南蓋梅港和泰國的林查班港，船公司也會積極發(fā)展航運業(yè)。

船舶公司確定路線和港口附屬順序后，下一步是處理船隊和船期的分配。大船靠大港，小船靠小港。船舶運輸能力應(yīng)與港口運營能力相匹配，以最大限度地提高效率——這也體現(xiàn)在公司的經(jīng)營戰(zhàn)略上。馬士基、地中海等頂級船舶公司爭相擴大船隊規(guī)模。例如，像美森這樣的船舶公司創(chuàng)造了自己的世界，專注于小而精細的快速服務(wù)。根據(jù)海運管理部提供的港口信息，公司船務(wù)部將在最大限度地提高船舶裝卸和交通效率的前提下，制定船期和船隊的安排計劃，并與質(zhì)量部和安全部一起確保船舶的航行安全，避免集裝箱倒塌或擱淺。

商品的價值體現(xiàn)在買家身上，路線也需要有人使用來反映價值。為了吸引客戶，市場營銷部門將積極向所有貨運代理商推薦新的路線。當(dāng)然，由于船舶公司希望貨運代理商選擇自己的新路線，自然需要提供足夠高質(zhì)量的服務(wù)，許多船舶公司，如馬士基為中小型貨運代理商開放在線預(yù)訂平臺，不僅方便接觸直接客戶，而且避免了機艙資源的浪費，可以說殺死兩只鳥。

開通新路線的最后一步是與港口和海關(guān)合作。船舶公司應(yīng)首先與各港口和海關(guān)協(xié)商，介紹船舶規(guī)模、經(jīng)營品種、附屬周期等，并與港口經(jīng)營計劃和當(dāng)?shù)卣哌_成一致，并與港口簽訂商業(yè)合同。 此外，船舶公司在開始運營航線之前，必須做好運價備案，并發(fā)送給各國監(jiān)管機構(gòu)審核。

一條航線的船期從一周到一月不等。各種運輸能力不同的船舶需要與各港口的運行能力相匹配，并與許多海關(guān)打交道。船舶公司制定新航線的過程非常漫長和謹(jǐn)慎。（ID：gangkouquan）認為， 如今新冠疫情反復(fù)，國際形勢不穩(wěn)定，各國貿(mào)易政策時而有變，引發(fā)市場需求不斷變動，船公司一方面需要利用新開航線分?jǐn)傔\輸壓力，刺激市場需求，另一方面行業(yè)情勢無常，計劃趕不上變化，開通航線收益不穩(wěn)，規(guī)劃難做。對于港口來說，喜迎新航線自然值得爭取，但航運三大聯(lián)盟中，多家船公司都或多或少的參控股部分碼頭，如何調(diào)整航線航線網(wǎng)絡(luò)，也對港口的吞吐量造成巨大影響。