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LNG船訂單，至此，韓國造船海洋今年以來承接的新船訂單已達87艘，合同總金額100.8達到全年接單目標1億美元174.4億美元的57.8%。

現(xiàn)代重工集團負責造船業(yè)務的二級控股公司韓國造船海洋于4月26日宣布，該公司與歐洲船東簽署了一艘大型船LNG合同金額為2782億韓元(約合)2.226一億美元)

這艘LNG船舶將于2025年下半年交付，由位于羅南道靈巖縣的現(xiàn)代三湖重工建造。韓國業(yè)界推測這艘船LNG船為17.4一萬立方米級

這是韓國造船海洋在一周內承擔的第二艘船LNG船舶訂單也是公司今年承擔的第13艘船LNG船舶訂單。該公司于4月21日宣布與歐洲船東簽署大型船舶LNG合同金額為2783億韓元(約合)2.256一億美元)

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，截至目前，韓國造船海洋自今年以來已承擔LNG船舶訂單已達13艘，在韓國三大造船企業(yè)中排名第一。4月15日，大宇造船宣布與大洋洲船東簽署兩艘船LNG船舶施工合同使公司今年承擔LNG船舶總訂單達到12艘。三星重工自今年以來承擔LNG5艘船訂單。

2021年，韓國造船海洋抓住機遇，承擔了226艘(含3艘海洋工程設備)和228億美元的訂單，達到了全年149億美元的約153%。其中110艘配備了LNG、LPG環(huán)保船舶和甲醇燃料動力發(fā)動機占48%以上。

基于今年新船訂單量將低于2021年的判斷，隨著海運市場的逐步穩(wěn)定和船東投資熱度的下降，韓國造船海洋將今年的經營訂單目標定為174.41億美元不僅高于去年年初設定的149億美元，而且低于去年實際的228億美元，表現(xiàn)出對未來船市的謹慎和樂觀態(tài)度。

然而，自今年以來，韓國造船海洋的訂單勢頭并沒有減弱，并取得了壓倒性的成果。今年1月，新船訂單金額達到31.441億美元，完成了年度訂單目標金額的18%；今年前兩個月，新船訂單金額達到49億美元，完成了年度訂單目標金額的28%。今年第一季度，共有68艘新船訂單，總合同金額約70億美元，完成了年度訂單目標金額的40%，包括54艘集裝箱船、2艘成品油/化工船和9艘大型船LNG船、1艘LPG船，兩艘滾裝船。自4月份以來，韓國造船海洋已獲得19艘新船訂單，超過30億美元。

韓國造船海洋相關人士強調：隨著新的全球環(huán)境保護法規(guī)的不斷加強，全球船東對環(huán)境保護和高效船舶的需求正在增長。該公司已經確保了穩(wěn)定的手持訂單，并將在未來發(fā)布LNG船、LNG動力船、LNG加注船等LNG基于相關船舶豐富的施工經驗，以環(huán)保高附加值船舶為主，致力于更多考慮收入的選擇性訂單，努力確保差異化的技術競爭力。