第十艘！陽(yáng)明海運(yùn)又一艘！11000TEU級(jí)集裝箱船運(yùn)輸
4月27日，最新一艘日本建造船交付陽(yáng)明海運(yùn)11000TEU納明，一級(jí)集裝箱船（YM Trophy）”輪。
作為中長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)發(fā)展戰(zhàn)略的一部分，陽(yáng)明海運(yùn)部署建設(shè)了14艘船11000TEU納明船是第九艘集裝箱船之一。這艘新船由陽(yáng)明海運(yùn)從今治造船的船東子公司正榮汽長(zhǎng)期租用，船東于4月7日在今治造船廣島船廠命名。
該型船可裝載約11860個(gè)20英尺集裝箱，配有1000個(gè)冷藏箱插座，船舶全長(zhǎng)333.9米，寬48.4米，最大水16米，設(shè)計(jì)速度可達(dá)23節(jié)，配備脫硫裝置、壓載水處理系統(tǒng)、岸電系統(tǒng)等環(huán)保設(shè)備，采用新型雙島式（twin-island）設(shè)計(jì)可以增加貨物的裝載空間，提高視覺性能。通過船舶線性優(yōu)化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的環(huán)保效果。船長(zhǎng)和船寬較短的設(shè)計(jì)特點(diǎn)將加快碼頭泊位效率，并靈活通過巴拿馬運(yùn)河和世界主要港口，使航線配置規(guī)劃更加靈活。
這一系列船只加入陽(yáng)明航運(yùn)船隊(duì)，有助于年輕化整體船齡，實(shí)現(xiàn)節(jié)能達(dá)到了節(jié)能、節(jié)油、降低單位成本的綜合效益。納明船投入船隊(duì)后，分別配置在陽(yáng)明海運(yùn)美西南航線上PS6、美西北航線PN2與PN3、南美航線SA3，有助于陽(yáng)明海運(yùn)船隊(duì)靈活派遣，最大限度地發(fā)揮艙位效用，滿足客戶需求，提高陽(yáng)明海運(yùn)整體運(yùn)營(yíng)效率，提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。
納明輪的第一次航行將于4月29日投入亞洲往返美洲PS6該航線為亞洲往返美洲提供高效的貨運(yùn)服務(wù)。依港順序?yàn)椋呵鄭u-寧波-釜山-洛杉磯-神戶-青島。
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