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500名海員留在烏克蘭港口或附近海域的109 船上，比六周前的2萬 人少

國際航運協會 國際航運協會(ICS) 呼吁為海員建立人道主義走廊

? ICS 國際海事組織 (IMO) 共同收集數據，確定 99 船舶的位置和詳細的船舶類型，確定 27 受影響海員的國籍

在黑海和亞速海的烏克蘭港口，仍有不到500名著名海員在 109 船上避難，等待撤離。六周前，這個數字是 2000人。

(ICS)與國際海事組織合作(IMO)到目前為止，被困在烏克蘭港口的四分之三的海員已經從滯留的船只撤離。

5月3日，聯合國秘書長安東尼奧·前一天，古特雷斯呼吁建立一個逃離馬里烏波爾的天啟(theapocalypse)逃生路線后，IMO立即通過了一項關于采取行動促進海員緊急撤離的決議。

ICS 正在敦促為留在烏克蘭和附近水域的海員建立保護人道主義走廊，直到所有直流海員都被安全疏散。剩下的 500 海員大多選擇留在船上疏散其他海員的骨干。

截至目前，已有1500名海員通過陸海人道主義走廊安全疏散被困船舶。這些走廊由港口的疏散航班和公共汽車組成，其中大部分是由相應海員提到的國家組織的。1500人中的一些人正在等待他們進一步從烏克蘭海岸轉移，其中許多人已經完全遣返回國。

國際勞工組織(ILO)、IMO、聯合國難民署(UNHCR)與人道主義組織已協調將食品、水和藥品運送給滯留海員。雖然有些材料已經交付給了預定的接受者，但特別是在高風險地區(qū)，提供援助仍然極其困難。

受影響的海員，包括撤離和留在船上的海員，來自 27 不同國家，其中菲律賓和印度人數最多。其他受影響的海員國籍包括烏克蘭、俄羅斯、中國、丹麥、希臘和土耳其。

ICS 數據顯示，109艘被困船大多是散貨船(42 )或雜貨船(38 )。其他船只包括油輪、化工船、拖船、滾動貨物、破冰船和移動料斗。

ICS勞工事務主管Natalie Shaw天啟的逃生路線也必須對這些海員開放。雖然我們對大約1500名海員成功撤離感到滿意，但我們的重點是那些仍然困在船上的海員。

我們將繼續(xù)盡最大努力幫助他們安全離開災區(qū)，并與援助機構合作，以確保為仍然受到影響的海員提供人道主義援助。公開對話使這些救援任務成為可能，因此我們呼吁相關方繼續(xù)保持溝通和合作。我們還借此機會贊揚、港口和海員供應商，以及政府、船東、工會、國際援助機構和海員慈善機構。

自俄烏軍事沖突爆發(fā)以來，一些船只因安全原因被建議關閉跟蹤裝置。因此， 10 船只無法確定其具體位置。