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對五一假期后中國復工搶運潮持樂觀態(tài)度，南美遠程航線糧食運輸需求旺盛，波羅海干散貨運價指數(shù)（BDI）上升到一個月來的高點。

5月4日，BDI該指數(shù)從73點上漲到2485點，上周上漲近2%。4.2連續(xù)第三周上漲%。月線連續(xù)第三個月上漲。

其中，波羅的海好望角散貨運價指數(shù)（BCI）從172點到2319點，好望角船的平均日租金從1431美元增加到19235美元。

此外，波羅的海巴拿馬散貨船運價指數(shù)（BPI）從58點到3013點，巴拿馬船的平均日租金從525美元增加到2716美元。波羅的海超靈便攜式散貨運價指數(shù)（BSI）下降1點到2732點。

在過去的一周里，由于礦商詢價的逐步增加，南美遠程航線和北太平洋糧食航運需求強勁，干散貨航運市場呈強勁趨勢。此外，中國政府承諾加強經濟刺激措施，加強市場樂觀。

由于俄烏危機的影響，烏克蘭是世界上重要的小麥產區(qū)，面臨著耕作困難和肥料短缺的問題。全球糧食搶劫行動導致糧食運輸相對困難和混亂，可能會進一步提高航運價格。

此外，俄羅斯煤炭受到許多國家的制裁，引發(fā)了全球煤炭搶奪熱潮。4月28日，中國政府宣布對進口煤炭實施零臨時稅率。業(yè)內人士認為，中國的大型煤炭可能來自俄羅斯，關稅降至零恐懼引起了對搶劫船舶的懷疑，導致散貨運價格迅速上漲，其中好望角船舶運價可能飆升。

另一方面，中國的嚴格控制加劇了塞港的問題。唐山和中國最大的鋼鐵出口港和最大的煤炭出口港秦皇島都排了很長的隊。復工后貨量的急劇增加可能會導致塞港更加嚴重。