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A.P.穆勒控股首席執(zhí)行官Robert M?rsk Uggla本周在接受B?rsen的采訪時(shí)表示目前在馬士基的繁榮時(shí)期，人們不應(yīng)該忘記航運(yùn)公司是在一個(gè)周期性行業(yè)中運(yùn)營(yíng)的，物流的雄心還遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)！

Robert對(duì)馬士基近幾個(gè)月來(lái)的繁榮感到高興，但他也表示集裝箱運(yùn)輸公司所處的行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)非常敏感。

“好吧，我也很高興A.P.穆勒-馬士基集團(tuán)的情況有所好轉(zhuǎn)，他們正在致力于許多重要的計(jì)劃，尤其是數(shù)字化元素。但人們不應(yīng)忘記，集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)周期性行業(yè)，馬士基建立強(qiáng)大物流業(yè)務(wù)的工作還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有完成。這家公司仍處于新戰(zhàn)略的初期階段。分析師和媒體的情緒往往會(huì)隨著運(yùn)價(jià)多少而波動(dòng)。我們采取更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略觀點(diǎn)。

注：B?rsen《柏森日?qǐng)?bào)》是北歐頗具影響力的商業(yè)報(bào)刊，其提供丹麥國(guó)內(nèi)外的商界資訊，包括投資、股市、融資、貨幣等內(nèi)容。

此外，在采訪中，他解釋了馬士基家族如何應(yīng)對(duì)馬士基的轉(zhuǎn)型。Robert表示，馬士基集團(tuán)回過(guò)頭來(lái)看，應(yīng)該更早地開(kāi)始轉(zhuǎn)型，其中一些靈感來(lái)自瑞典的瓦倫堡家族。

注：瓦倫堡家族是一個(gè)媲美美國(guó)洛克菲勒、摩根和歐洲的羅斯柴爾德家族的財(cái)團(tuán)，一個(gè)延續(xù)了兩個(gè)多世紀(jì)的企業(yè)帝國(guó)，這也是一個(gè)世界頂級(jí)的社交家族。

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臺(tái)灣省新聞：貨柜三雄長(zhǎng)榮 (2603)、萬(wàn)海 (2615)、陽(yáng)明 (2609) 周五股價(jià)跳水，全數(shù)收在跌停價(jià)位。

宏遠(yuǎn)投顧副總經(jīng)理陳國(guó)清則說(shuō)，今年第1季缺船、缺柜問(wèn)題仍然無(wú)解。認(rèn)為這次貨柜航運(yùn)股價(jià)回跌修正，為第4段修正波，股價(jià)修正完畢后，有望展開(kāi)第5段行情。

本土法人報(bào)告指出，歐美疫情未和緩，缺柜短期仍難解，且新造柜至少仍需3個(gè)月至6個(gè)月消化訂單，預(yù)期塞港、缺柜至少延續(xù)1季到2季，認(rèn)為有助今年上半年運(yùn)價(jià)維持高檔。

目前市場(chǎng)普遍認(rèn)為

1.如果班輪公司能夠維持其在2020年所表現(xiàn)出的運(yùn)力紀(jì)律默契。

2.如果監(jiān)管機(jī)構(gòu)不干預(yù)。

基于上面二個(gè)如果，2021及以后集裝箱班輪運(yùn)輸行業(yè)將持續(xù)保持高景氣水平。不過(guò)，后續(xù)仍須注意疫情狀況、國(guó)際油價(jià)走高等潛在風(fēng)險(xiǎn)。特別提醒的是，第2個(gè)如果也是一直懸掛在船司頭上的達(dá)摩克利斯之劍。