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Alphaliner截至2022年5月9日，長榮海運總運力達(dá)到1、509，654TEU，全球運力比例5.9%的運力超過日本最大的班輪運營商ONE，上升到世界第六

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前長榮海運運營船舶201艘，其中自有船舶122艘，租賃船舶79艘。此外，新造船訂單65艘，總?cè)萘?27艘，196TEU。隨著今年新船的陸續(xù)交付，長榮的整體運力將繼續(xù)上升，預(yù)計到年底將增長15%至20%。

據(jù)統(tǒng)計，長榮海運今年將交付的新船運力位居船舶公司前列。2022年，全球新交付的集裝箱船運力約為95萬TEU，長榮預(yù)計今年將實現(xiàn)新的運力19.34萬TEU，占比達(dá)20.4%。

今年新增運力交付后，長榮總運力將達(dá)到170萬TEU，進(jìn)一步拉開和ONE赫伯羅特的運力差距接近排名第五的地方。

隨著新船的不斷加入，長榮將繼續(xù)提高其全球競爭力。據(jù)報道，長榮80%的船舶年齡小于10年，其中大部分符合排放規(guī)定。預(yù)計新的碳排放規(guī)定實施后，其競爭力將增強。長榮船隊安裝脫硫塔的船舶比例較高，享有高低硫油的價差，在高油價時代也相當(dāng)有競爭力。

此外，長榮今年第一季度創(chuàng)下新高。5月6日，長榮公布了今年第一季度的財務(wù)報告，合并收入達(dá)到1708.24億新臺幣(約合57.361億美元)，稅后利潤達(dá)到1013.59億新臺幣(約合34.041億美元)，首次超過1000億新臺幣。

至于今年航運市場的前景，長榮總經(jīng)理謝惠泉指出，年度運價并不容易，對航運市場持樂觀態(tài)度。長榮董事長還表示，今年的航運繁榮還可以。據(jù)報道，長榮美線長期生效，新合同運價較去年翻了一番。同時，新船將在下半年交付，以補充市場容量，業(yè)績將繼續(xù)改善。

▎Top100船公司運力排行榜

根據(jù)Alphaliner截至5月9日，全球活躍集裝箱船共6361艘，總運力約2560萬艘TEU。其中，前三大船舶公司的總?cè)萘空既蚴袌?6.6%。

在全球船公司前100運力排名中，排名前十的船公司依次為:MSC、馬士基、達(dá)飛、中遠(yuǎn)海、赫伯羅特、長榮海運、ONE、HMM、

上市的中國大陸班輪公司有:中遠(yuǎn)航運集運(排名第4)、海豐國際(排名第16)、中谷航運(排名第19)、安通控股(排名第21)、中聯(lián)航運(排名第23)、寧波遠(yuǎn)洋(排名第31)、中外航運集運(排名第32)、上海錦江航運(排名第39)、太倉港集裝箱航運(排名第57)、大連信風(fēng)航運(排名第60)

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