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德國供應(yīng)鏈管理和物流方案公司德鐵信可（DB Schenker）計(jì)劃為挪威提供全電動(dòng)零排放無人近海集裝箱船Ikornnes碼頭和?lesund港口之間的航線

據(jù)報(bào)道，參與該項(xiàng)目的合作伙伴包括家具巨頭Ekornes船舶設(shè)計(jì)公司Naval Dynamics、康士伯海事（Kongsberg Maritime）和Massterly該公司旨在取代沿挪威海岸線延伸的傳統(tǒng)支線船?；谶@種新型無人自動(dòng)、電動(dòng)和近海集裝箱支線船Naval Dynamics公司的NDS AutoBarge 250概念，康士伯和Massterly也參與了開發(fā)

新船長50米，可運(yùn)輸300噸貨物，設(shè)計(jì)無人自動(dòng)航行和零排放運(yùn)行7.743公里(23海里)的航線將在3小時(shí)內(nèi)完成。無人駕駛將由Massterly公司遠(yuǎn)程運(yùn)營中心監(jiān)管，配備各類認(rèn)證船舶運(yùn)營商。船舶與遠(yuǎn)程運(yùn)營中心之間的雙向數(shù)據(jù)通信方案將成為海運(yùn)領(lǐng)域游戲規(guī)則的另一個(gè)變化。

Geir H??y我們開始看到，有大量碳足跡的公路貨物運(yùn)輸將轉(zhuǎn)向清潔、高效的能源近海運(yùn)輸。在各種情況下，我們擁有數(shù)十年的專業(yè)知識，具有獨(dú)特的地位，可以為項(xiàng)目開展開創(chuàng)性的工作。我們目前參與了一些全電動(dòng)和無人駕駛的自動(dòng)船舶運(yùn)營，包括‘Yara Birkeland’號和‘ASKO’號。"

但目前各方都沒有透露船舶預(yù)計(jì)何時(shí)投入運(yùn)營，目前只披露了船舶項(xiàng)目，下一步將申請并獲得挪威海事局的批準(zhǔn)。

Massterly康斯伯海事公司和Wilhelmsen Group集團(tuán)合資企業(yè)。作為世界上第一家經(jīng)營獨(dú)立船舶的公司，Massterly為客戶的整個(gè)價(jià)值鏈提供獨(dú)立的航運(yùn)服務(wù)。其產(chǎn)品組合包括幫助提供物流和船舶運(yùn)營服務(wù)、促進(jìn)保險(xiǎn)，甚至從船舶設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)技術(shù)、獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)的融資。

據(jù)了解，德鐵信可以（DB Schenker）世界500強(qiáng)德國鐵路(DeutscheBahnAG 簡稱 DB)集團(tuán)的全資子公司。它也是一家擁有150年歷史的全球領(lǐng)先的綜合國際物流服務(wù)公司。德鐵信是世界領(lǐng)先的全球物流供應(yīng)商，通過陸路運(yùn)輸、全球空運(yùn)和海運(yùn)、合同物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)，支持全球貨物交易中的行業(yè)和貿(mào)易。據(jù)報(bào)道，DB Schenker疫情期間表現(xiàn)出色，2021年利潤繼續(xù)強(qiáng)勁增長，在公司成立150周年之際，德鐵信創(chuàng)紀(jì)錄地獲得230億歐元收入，EBIT增長至12.481億歐元也獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的利潤。