中國胃口有多大!?看2020年中國鐵礦石進(jìn)口情況一覽
盡管新冠疫情對全球經(jīng)濟(jì)造成巨大負(fù)面影響,但2020年海運(yùn)鐵礦石貿(mào)易仍保持韌性,至少在亞洲市場內(nèi)是這樣。
根據(jù)Refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,2020年全球鐵礦石進(jìn)口量同比增長0.2%,至15.14億噸。
但需要注意的是,雖然今年的整體進(jìn)口量沒有較大的變化,但是中國和世界其他大部分國家之間的進(jìn)口量卻出現(xiàn)了尖銳的兩極分化的局面。
根據(jù)Refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示,在2020年的12個月里,中國大陸地區(qū)(主要是不包括我國的臺灣地區(qū))通過海運(yùn)進(jìn)口了11.04億噸鐵礦石。2019年的同期的進(jìn)口量為10.36億噸,這意味著增長了6.5%。
然而,反過來我們來看看除開中國世界其他地區(qū)在2020年僅進(jìn)口了4.1億噸鐵礦石,這個數(shù)字比2019年的4.73億噸同比下降了13.2%。
兩個數(shù)字相比較,這也意味著去年中國大陸地區(qū)進(jìn)口占去年全球鐵礦石貿(mào)易量的73%!
細(xì)看2020年的實(shí)際進(jìn)口情況。我們可以看到主要受疫情對中國以及隨后對全球經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的影響,去年的鐵礦石進(jìn)口活動波動性極強(qiáng)。
2020年前三個月,中國鐵礦石進(jìn)口量為2.571億噸,同比下降了2%。由于臨近中國新年前后以及巴西的雨季,本來每年的第一個季度都可以稱得上是傳統(tǒng)淡季,但2020年的第一季度由于疫情對中國的影響最甚,因此當(dāng)時(shí)的市場可以說是比其它任何時(shí)候都冷淡。
不過隨后的二季度,雖然仍受到疫情的影響,由于我國疫情防控得力,復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步有序推進(jìn),當(dāng)季度我國的鐵礦石進(jìn)口表現(xiàn)令人印象深刻。2020年4月至6月,中國進(jìn)口鐵礦石2.681億噸,同比增長18.2%。
第三季度,進(jìn)口進(jìn)一步飆升至2.946億噸。較2019年同期增長了9.4%。
隨后,如上圖表,今年的進(jìn)口峰值出現(xiàn)在2020年10月,當(dāng)月有1.07億噸鐵礦石抵達(dá)中國港口,創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄。
最后兩個月市場有所降溫。2020年11月,中國港口的入境鐵礦石貨物降至9070萬噸,環(huán)比下降15.3%,但年仍同比增長了2.7%。
2020年12月,減少到8620萬噸,為2020年3月以來的最低水平。環(huán)比下降4.9%,同比下降10.2%。業(yè)內(nèi)人士表示,12月份的進(jìn)口數(shù)量很令人驚訝,因?yàn)?2月通常都是忙碌的月份,但也許這是對今年早些時(shí)候超出預(yù)期的交易量的一種補(bǔ)償。
總的來說,第四季度進(jìn)口量為2.838億噸,仍同比增長了2.0%。
澳大利亞仍然是我國鐵礦石主要來源
與去年一樣,今年中國進(jìn)口鐵礦石的主要來源仍然是澳大利亞。澳大利亞鐵礦石占據(jù)了中國進(jìn)口總量的66%。
2020年的12個月里,中國對澳大利亞鐵礦石的進(jìn)口量同比增長5.9%,從2019年的6.970億噸增至7.317億噸,比2018年的6.886億噸增長6.3%。
最近有媒體報(bào)道稱中國正在考慮禁止進(jìn)口澳大利亞鐵礦。這顯然是不可能的。
第二位,巴西。2020年巴西對中國的直接出口也大幅增長,同比增長7.4%,至2.326億噸,高于2019年的2.166億噸。業(yè)內(nèi)人士稱,盡管巴西的供應(yīng)問題一直存在,但歐洲和中東的需求減少促成了中國進(jìn)口增加的這一局面。然而,從馬來西亞運(yùn)往中國的鐵礦石(轉(zhuǎn)運(yùn)巴西鐵礦石)同比下降33.9%,僅為1160萬噸。
從南非到中國的鐵礦石出口量比2019年增長了5.5%,達(dá)到3560萬噸。與2018年同期相比增長了26.1%。
來自烏克蘭的出口量同比增長了70.5%,至1580萬噸。
雖然中印關(guān)系在今年遭遇了一些挫折,但印度到中國的鐵礦石出口量也同比增長了83.8%,至1370萬噸。來自加拿大的鐵礦石進(jìn)口量同比增長11.8%,至1310萬噸。
另一方面,來自秘魯?shù)蔫F礦石進(jìn)口量同比下降12.2%,從2019年的1820萬噸降至2020年的1600萬噸。
來源:搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國運(yùn)價(jià) | 法國運(yùn)價(jià) | 德國運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2