國(guó)際大宗商品市場(chǎng)回顧
//-鐵礦石-//
2020年,鐵礦石再度成為最受矚目的大宗商品之一。
“漲得太快,接連快速上漲”成為近期鐵礦石市場(chǎng)的主流聲音,數(shù)據(jù)顯示,截至12月11日,普氏62%鐵礦石價(jià)格指數(shù)達(dá)160.70美元/噸,漲幅較年初超過(guò)70%,創(chuàng)9年新高。
期貨方面,在鐵礦石的帶動(dòng)下,黑色系大宗商品主力合約均屢創(chuàng)新高。新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái),恢復(fù)中的中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在支撐全球鐵礦石需求,海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,2020年前11個(gè)月,我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂10.73億噸,增加10.9%。 11月份以來(lái),進(jìn)口鐵礦石的價(jià)格呈現(xiàn)明顯上漲的趨勢(shì),一方面是國(guó)內(nèi)鋼廠原材料冬儲(chǔ)需求端的增加,另一方面是進(jìn)口鐵礦石供給端呈現(xiàn)緊張的局面。根據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2020年11月,澳大利亞和巴西兩國(guó)的鐵礦石周度發(fā)運(yùn)量均值為2210.90萬(wàn)噸,環(huán)比下降7.89%,同比下降3.82%。上述兩國(guó)近期的發(fā)運(yùn)量波動(dòng)較大,導(dǎo)致外礦供給的穩(wěn)定性下降。與此同時(shí),根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,11月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為9815萬(wàn)噸,環(huán)比下降8.1%,這也是2020年6月份以來(lái)月度進(jìn)口量首次降至1億噸以下。
在港口庫(kù)存方面,截至12月11日,國(guó)內(nèi)45港鐵礦石庫(kù)存總量為1.22億噸,已經(jīng)連續(xù)6周下降。在供需平衡發(fā)生巨大變化的情況下,鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)了單邊上漲的走勢(shì)也就不難理解了。
鐵礦石飆升的背后,其實(shí)質(zhì)是鋼廠生產(chǎn)利潤(rùn)明顯的飆升,歸根結(jié)底還是全球鋼鐵市場(chǎng)的旺盛行情,特別是國(guó)家重大投資項(xiàng)目的啟動(dòng)和汽車、家電等下游行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇以及四季度以來(lái)快速增長(zhǎng)的全球出口貿(mào)易,都拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材需求。
根據(jù)Mysteel調(diào)研,2020年11月河北噸鋼毛利平均160.3元/噸,環(huán)比增長(zhǎng)92.07%;江蘇噸鋼毛利平均510.5元/噸,環(huán)比增長(zhǎng)103.47%。在高額利潤(rùn)推動(dòng)下,鋼企正在保持較高的開(kāi)工率。房地產(chǎn)、家電等終端行業(yè)用鋼需求旺盛,建材成交活躍,鋼材庫(kù)存持續(xù)下降。根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)調(diào)研部的最新報(bào)告顯示,12月上旬,20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫(kù)存僅為760萬(wàn)噸,與2020年3月上旬峰值2021萬(wàn)噸相比,下降62.4%。這些都反映出了近一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)的旺盛景象。
//-煤炭-//
自2017年以后,進(jìn)口煤調(diào)控政策一直是中國(guó)市場(chǎng)參與者最為關(guān)注的事項(xiàng),時(shí)刻影響著干散貨航運(yùn)市場(chǎng),特別是遠(yuǎn)東市場(chǎng)的走勢(shì)。
煤炭年度進(jìn)口量限制在3億噸,這幾乎就是這兩年預(yù)期的上限。
2020年全年自始至終進(jìn)口量一直處于強(qiáng)勢(shì)調(diào)控之中 ,不過(guò)在年中,海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示,2020年1-6月份,全國(guó)進(jìn)口煤炭1.7億噸,仍同比增長(zhǎng)12.7%。因此下半年海關(guān)進(jìn)行了更進(jìn)一步的嚴(yán)控,加之中澳關(guān)系的影響,澳洲煤進(jìn)口近乎停滯,到目前為止的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示2020年1-11月份,中國(guó)共進(jìn)口煤炭2.5億噸,同比下降達(dá)10.8%。
然而 煤炭?jī)r(jià)格從四季度開(kāi)始也出現(xiàn)了單邊上漲的走勢(shì) ,現(xiàn)在市場(chǎng)的供求矛盾在于,因產(chǎn)地限產(chǎn)、進(jìn)口煤嚴(yán)控等方面共同導(dǎo)致的偏緊供應(yīng)現(xiàn)狀,疊加了國(guó)內(nèi)后疫情時(shí)代及“十三五”末期經(jīng)濟(jì)增速高于預(yù)期的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前時(shí)值隆冬,天氣原因?qū)е鹿?yīng)增量難擴(kuò),同時(shí)民用取暖需求陡增,并且三季度以來(lái)的低社會(huì)庫(kù)存限制了政策調(diào)控機(jī)制發(fā)揮的時(shí)間與空間,促成矛盾集中爆發(fā)。近日,發(fā)改委召開(kāi)座談會(huì),電廠進(jìn)口煤(除澳洲)采購(gòu)全面放開(kāi),不得限制通關(guān),有利于調(diào)節(jié)供應(yīng)端,引導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格回歸合理區(qū)間。
//-大豆-//
2020年的糧食市場(chǎng)有兩大特點(diǎn)不能忽視:一是糧食價(jià)格尤其是玉米價(jià)格漲幅較大;二是飼料油料的缺口較大,導(dǎo)致進(jìn)口大豆增加。
生豬產(chǎn)能恢復(fù)帶動(dòng)飼料需求增加;疫情、國(guó)際局勢(shì)(中美第一階段協(xié)議簽署)和經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)大環(huán)境刺激玉米深加工企業(yè)(酒精、淀粉、糖、其他生物制品)提高開(kāi)工率從而帶來(lái)需求增加。2020年1-11月中國(guó)進(jìn)口大豆總量9280.3萬(wàn)噸,較2019年7905.2萬(wàn)噸增加1375.1萬(wàn)噸,同比增幅17.39%。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)大豆進(jìn)口量就此邁入1億噸時(shí)代。
來(lái)源:搜航網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對(duì)稱與服務(wù)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的痛點(diǎn),為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù),在線服務(wù)產(chǎn)品有國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞、倉(cāng)儲(chǔ)報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、金融、物流方案策劃等,為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
解決方案
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國(guó)物流專線 | 義烏到韓國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國(guó)FBA國(guó)際物流 | 海運(yùn)拼箱價(jià)格查詢 | 空運(yùn)價(jià)格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國(guó)際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價(jià)格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國(guó)際空運(yùn)價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價(jià)格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國(guó)仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價(jià)格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價(jià)格 | 馬來(lái)西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國(guó)海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價(jià) | 哥倫比亞運(yùn)價(jià) | 英國(guó)運(yùn)價(jià) | 法國(guó)運(yùn)價(jià) | 德國(guó)運(yùn)價(jià) | 西班牙運(yùn)價(jià) | 意大利運(yùn)價(jià) | 芬蘭運(yùn)價(jià) | 瑞典運(yùn)價(jià) | 挪威運(yùn)價(jià) | 冰島運(yùn)價(jià) | 愛(ài)沙尼亞運(yùn)價(jià) | 拉脫維亞運(yùn)價(jià) | 立陶宛運(yùn)價(jià) | 烏克蘭運(yùn)價(jià) | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價(jià) | 柬埔寨運(yùn)價(jià) | 老撾運(yùn)價(jià) | 泰國(guó)運(yùn)價(jià) | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價(jià) | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報(bào)關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國(guó)空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價(jià)查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時(shí)拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號(hào)-2