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5月17日，東太平洋航運(yùn)（EPS）與鹿特丹宣布Value Maritime（VM）簽署協(xié)議將在兩個(gè)協(xié)議MR油輪，Pacific Cobalt輪和Pacific Gold碳捕集和過(guò)濾系統(tǒng)安裝在輪上，另外三艘船可以安裝一個(gè)選擇。第一個(gè)安裝項(xiàng)目計(jì)劃于2022年完成，目前正在進(jìn)行中。

2020年建造的兩艘49700 DWT的姊妹船將安裝VM的Filtree該系統(tǒng)是一種氣體清潔系統(tǒng)，可過(guò)濾硫氧化物和99%顆粒物。該系統(tǒng)將包括一個(gè)碳捕集模塊，將捕獲的二氧化碳儲(chǔ)存在一個(gè)二氧化碳電池中。當(dāng)船舶到達(dá)港口時(shí)，滿(mǎn)載的二氧化碳電池將釋放給二氧化碳客戶(hù)，然后放入船舶收集二氧化碳。這種即插即用的方法使船舶能夠捕獲40%的二氧化碳排放，未來(lái)可能超過(guò)90%。

東太平洋航運(yùn)（EPS）的CEO CyrilDucau 說(shuō)：和 Value Maritime 合作是EPS以及工業(yè)能源轉(zhuǎn)型的重要一步。我們現(xiàn)有的減排解決方案組合缺乏碳捕獲技術(shù)，主要是各種船舶替代燃料。我們相信，碳捕獲技術(shù)對(duì)減少現(xiàn)有和未來(lái)海洋船舶的減排具有重要意義。結(jié)合替代燃料、生物燃料和其他解決方案，碳捕獲是為了加快 航運(yùn)業(yè)IMO在目標(biāo)之前，實(shí)現(xiàn)脫碳努力的關(guān)鍵一步。配備我們的油輪VM系統(tǒng)， 我們希望向業(yè)界證明碳捕集是目前可行和可擴(kuò)展的選擇。

我們的目標(biāo)是從一開(kāi)始就將我們的過(guò)濾和碳捕集技術(shù)引入油輪市場(chǎng)。與東太平洋航運(yùn)等有遠(yuǎn)見(jiàn)的合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)這一愿景是夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。我們共同使這一領(lǐng)域的可持續(xù)航運(yùn)和減排夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)。它今天正在發(fā)生，我們是 EPS 出現(xiàn)感到非常自豪，Value Maritime 聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事 Maarten Lodewijks 說(shuō)。

除碳捕集能力外，F(xiàn)iltree該系統(tǒng)還可以從洗滌水中去除油渣和顆粒，以確保其PH中和值有助于減少海水酸化。

M/T Pacific Cobalt 2022 年底預(yù)計(jì)完成安裝，M/T Pacific Gold 2023年第一季度末完成安裝計(jì)劃。

據(jù)了解，除現(xiàn)有船舶改造外，EPS和VM也將在EPS部署新造船F(xiàn)iltree該系統(tǒng)包括新一代集裝箱船。