全年零傭金!亞馬遜運營:做不到,想轉(zhuǎn)行做服務商
近一年來,跨境行業(yè)不斷波動。在全球疫情、供應鏈不穩(wěn)定、平臺成本上升等因素的影響下,很多跨境電商公司的利潤一次次被壓制。由于今年跨境行業(yè)市場慘淡,企業(yè)利潤下降,大部分亞馬遜運營商表示傭金難拿!
沒有提成,只拿底薪
已成為行業(yè)現(xiàn)狀
近日,一家跨境電商運營商在論壇上反映:
在最后一家公司工作了近兩年,總傭金不超過1萬;今年換了新公司,基本工資很高,老板;認為寶藏小精細公司,一段時間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有很大的痛點,覺得傭金是一件遙遠的事情,所以傭金是亞馬遜市場的常態(tài)嗎?
拿不到傭金是亞馬遜的常態(tài)嗎? 靈魂折磨很快引起了許多運營商的熱烈討論,許多運營商在評論區(qū)表達了深刻的感受。
“去年整年就拿了兩個月提成, 有些手術(shù)一年四季都沒有提成...... ”
“ 進入初創(chuàng)公司一年四個月 ,公司一年又四個月虧損, 拿到一年四個月的底薪。 還沒有年終獎。
“ 全年底薪,提成根本拿不到。 公司管理費在毛利中收取5%,美工費在毛利中扣除,退貨成本也算我們。
“ 半年多沒有提成。 還扣除績效工資,即基本工資的一部分。績效考核標準已經(jīng)改變了好幾次,變得越來越離譜!即使銷售目標和毛利率已經(jīng)完成,不僅不能獲得傭金,而且還可以扣除績效工資。
公司的紅利期已經(jīng)過去,傭金制度已經(jīng)改變?,F(xiàn)在是時候考驗實力和運氣了。受環(huán)境影響, 今年估計只能拿底薪?!?
提成難拿的原因
根據(jù)亞馬遜運營商的反饋,傭金難以獲得有兩個主要原因:
一是產(chǎn)品利潤問題。 新產(chǎn)品難以推廣,短期內(nèi)甚至長期處于無利可圖或虧損狀態(tài)。即使可以分為舊產(chǎn)品鏈接,舊產(chǎn)品的銷售和利潤增長也很難達到預期。
二是隨著行業(yè)的變化,公司的傭金分配制度進行了調(diào)整 。從最初的銷售額/收款到毛利潤到凈利潤再到增量傭金制度,對經(jīng)營能力的要求越來越高。
甚至一些跨境公司的傭金制度缺乏合理的設(shè)立標準 亞馬遜在承受銷售指標壓力的同時,還承擔各種運營成本 扣除所有費用后,傭金基本上很少。
我們是凈利潤的10點…扣除所有費用(包括工資、年終獎金、辦公租金、主管工資、空調(diào)、水電)后,開始計算傭金,毛利潤不到幾百元。
公司傭金制度是根據(jù)每月店鋪利潤大于我的綜合工資,扣除公司租金和水電費。
對此,一位賣家坦言:亞馬遜太累了,賺不到錢。今年沒有拿到提成,想轉(zhuǎn)行做服務商。
跨境經(jīng)營者的工資構(gòu)成一般是 底薪+提成 ,傭金是決定工資的主要部分。
憑借行業(yè)紅利和自身努力,去年之前,大部分亞馬遜運營商都能拿到不錯的傭金,一個月能拿到幾千或者幾萬傭金的運營也不少。
但自 2021年亞馬遜平臺封號潮后,再加上國際形勢各方面的影響 ,即使是經(jīng)驗豐富多年的亞馬遜運營商,傭金也不樂觀,新入場的運營更難獲得傭金。
事實上,當前運營面臨的問題是整個行業(yè)形勢的變化。
當行業(yè)處于快速發(fā)展期時,大量賣家進入,對運營的需求也在上升,加上 ,賣家躺平也能賺錢, 操作更容易獲得更高的傭金。
但隨著平臺規(guī)則的增加和疫情造成的成本上升,賣方利潤受到影響,運營待遇也下降。同時,公司也會對運營能力提出更高的要求。
另一方面,大量賣家被淘汰, 經(jīng)營崗位減少,市場市場由經(jīng)營公司變?yōu)榻?jīng)營公司 ,公司在降低運營傭金時也更有信心。
如果 運營要想改變自己的情況,就需要根據(jù)市場的變化和公司的要求,提高自己的運營水平和思路 在當前的行業(yè)環(huán)境下,公司需要共同努力,實現(xiàn)雙贏。
來源:搜運費網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務無標準的痛點,為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務,在線服務產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等,為您的進出口業(yè)務保駕護航。
友情鏈接: 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 tools.mapcf.cn. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2