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昨天，干散貨船舶大船東公司發(fā)布了今年第一季度的財(cái)務(wù)報(bào)告，當(dāng)季收獲1.凈利潤(rùn)25億美元。該公司首席執(zhí)行官興奮地說：這是我們歷史上最好的第一季度。

Golden Ocean今年第一季度財(cái)報(bào)昨日公布。

雖然受到中國(guó)冬奧會(huì)生產(chǎn)下降、奧米可戎變種病毒傳播和俄烏沖突的影響，但該公司在第一季度表現(xiàn)良好。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該公司本季度凈利潤(rùn)為1.每股基本收益為253億美元.63美元(基本收益)，去年同期為2358萬(wàn)美元。2021年第四季度凈利潤(rùn)為2021年.038億美元38億美元.02美元(基本收入)。

公司首席執(zhí)行官Ulrik Uhrenfeldt Andersen這是公司歷史上最好的第一季度業(yè)績(jī)！

2022年第一季度調(diào)整后EBITDA為1.494億美元，而2021年第四季度為2.435億美元。

Ulrik Andersen此外，本季度的強(qiáng)勁表現(xiàn)主要是由于巴拿馬船型市場(chǎng)的穩(wěn)定性和去年租金水平較高時(shí)比例較高的好望角干散貨船隊(duì)。

在2022年第一季度，公司有望角型和巴拿馬/超大型船舶TCE(等效期租金)分別為24778美元/天和23693美元/天，整個(gè)船隊(duì)TCE每天24330美元。

此外，該公司還為該公司的船隊(duì)在未來兩個(gè)季度鎖定了更好的期租合同。

具體來說，今年第二季度，公司的好望角船每天都在使用$28300的租金水平鎖定了78%的天數(shù)，而巴拿馬船只鎖定了77%的天數(shù)，租金水平為27500美元/天。

2022年第三季度也簽了不錯(cuò)的合同。公司的好角船型以38200美元的日租金鎖定了15%的天數(shù)，而巴拿馬船型以34900美元鎖定了33%的天數(shù)。

昨天，新德海事網(wǎng)在文章《風(fēng)向在變！投資者船東放棄集裝箱船，開始押注干散貨船舶》中介紹，由于干散貨船舶新造船訂單較少，許多投資者和船東公司對(duì)干散貨航運(yùn)市場(chǎng)和干散貨船舶資產(chǎn)的未來趨勢(shì)持樂觀態(tài)度，并押注干散貨航運(yùn)市場(chǎng)。

而Ulrik Andersen預(yù)計(jì)今年下半年運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)將繼續(xù)走強(qiáng)，我們預(yù)計(jì)將產(chǎn)生大量現(xiàn)金流。鑒于我們強(qiáng)勁的資產(chǎn)負(fù)債表和低負(fù)債，我們的資本配置戰(zhàn)略將繼續(xù)專注于向股東返還資本。

進(jìn)一步解釋了他對(duì)自己的樂觀期望，盡管全世界COVID-19大流行的復(fù)蘇面臨許多新的挑戰(zhàn)，但由于預(yù)期的健康需求增長(zhǎng)和極其有利的船隊(duì)供應(yīng)動(dòng)態(tài)，我們有理由保持樂觀的展望。船隊(duì)的增長(zhǎng)正在顯著放緩，新的環(huán)境法規(guī)將減少有效船隊(duì)的供應(yīng)，并由于我們的船隊(duì)的規(guī)模、現(xiàn)代化和燃油效率，為Golden Ocean創(chuàng)造進(jìn)一步的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。(參考閱讀:→風(fēng)向在變！投資者船東放棄集裝箱船，開始押注干散貨船)

Golden Ocean它是挪威船王弗雷德里克森旗下的一家大型干散貨船舶航運(yùn)公司。目前，該公司經(jīng)營(yíng)一支由94艘干散貨船組成的船隊(duì)，總?cè)萘考s為1340萬(wàn)噸。

公司擁有大約78艘干散貨船(48艘好望角船、28艘巴拿馬船和2艘巴拿馬船)Ultramax船舶）。