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由于疫情原因，目前集運價格觸底，海外航線運價開始上漲。對此，中信建投證券認為，集運最差的時間已經(jīng)過去。隨著上海解封政策的啟動，將出現(xiàn)一波貨物搶運浪潮，可能成為集運現(xiàn)貨市場的轉(zhuǎn)折點。預計貨物數(shù)量最早將在5月底和6月初得到提振。疊加逐漸進入第三季度傳統(tǒng)旺季，美線運價有望創(chuàng)歷史新高。

以下是報告摘要：

集運最差的時間已經(jīng)過去，運價已經(jīng)觸底，兩個月的負面疫情已經(jīng)過去。南美線運價開始上漲，部分船司歐線上漲。美線繼續(xù)滿載，運價高位穩(wěn)定運行。SCFI連續(xù)兩周，美西航線環(huán)比增長1.19%和0.39%；歐洲線路方面，受颶風天氣影響，德國漢堡、荷蘭鹿特丹等港口港口擁堵加劇，疊加貨量持續(xù)恢復。陽明等一些船舶公司已經(jīng)宣布，歐洲線路運價將從6月份開始上漲，每200美元，每40尺柜上漲500美元。

上海疫情解封后將迎來一大波出貨行情，運價將再次迎來上漲。疊加進入三季度傳統(tǒng)旺季，美線運價有望創(chuàng)歷史新高。根據(jù)德魯里最新報告，疫情封控影響下，4月份多達26萬TEU出口貨物未從上海運輸，相當于26艘滿載1萬艘TEU船舶運力。

最近，上海港集裝箱的日吞吐量已達到11.9萬TEU，恢復到正常的90%，通過高速公路省界口進出上海的貨運車輛每天達到70%.8萬輛，恢復到正常的三分之二。隨著上海解封政策的啟動，將出現(xiàn)一波貨物搶運浪潮，可能成為集運現(xiàn)貨市場的轉(zhuǎn)折點。預計貨物數(shù)量將在5月底和6月初提振。疊加逐漸進入第三季度傳統(tǒng)旺季，美國線路運價有望創(chuàng)歷史新高。

中遠?？毓纱蠊蓶|開始增持15-30億元，對股價的重視迎來了重大逆轉(zhuǎn)。東方海外國際被納入恒生指數(shù)，并獲得了大量被動資金。該公司的估值繼續(xù)被低估。