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EXW，即工廠交貨，是指賣方負(fù)有在其所在地（即車間、工廠、倉庫等）把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛或辦理貨物結(jié)關(guān)。 買方承擔(dān)從賣方所在地將貨物運至預(yù)期目的地的所有費用和風(fēng)險。

隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，EXW交易逐漸增多，海關(guān)報關(guān)單的交易方式也有EXW一是企業(yè)申報更方便。但是，在EXW在交易模式下，由于貿(mào)易術(shù)語在通關(guān)、運輸文件等方面的約定，中國出口商在實際出口退稅中也存在一些困惑。本文將分析這些核心要素。

能否出口退稅

根據(jù)EXW作者從資格條件、信息流、物流、資金流四個角度判斷貿(mào)易術(shù)語的定義和特點。

首先出口商品是具有退稅率的商品；企業(yè)具有退稅資格：申報退稅的企業(yè)應(yīng)具有退稅的資格。

： 報關(guān)單的交易方式是EXW，發(fā)貨人為出口退稅企業(yè)；備案文件流程：準(zhǔn)備相關(guān)備案文件。以運輸文件為例，最好提供原提單的復(fù)印件，以便出口退稅管理機(jī)關(guān)審核。

貨物實際上已經(jīng)離開了海關(guān)，可以通過報關(guān)單和記錄文件中提到的運輸文件進(jìn)行支持；進(jìn)入特殊區(qū)域（無運輸文件，反映在報關(guān)文件中）：貨物進(jìn)入特殊監(jiān)管區(qū)域或可以退稅的特殊監(jiān)管場所，并通過報關(guān)文件、記錄清單等申報文件進(jìn)行支持。

出口退稅企業(yè)申報收匯；確認(rèn)銷售:出口退稅貨物確認(rèn)銷售。

出口退稅注意事項

以上內(nèi)容似乎很容易，但在實踐中，企業(yè)和出口退稅管理機(jī)關(guān)需要高度重視出口退稅金額的計算和出口退稅程序的備案文件。

EXW

EXW與FOB轉(zhuǎn)化

根據(jù)出口退稅的計算規(guī)定和當(dāng)期出口貨物的離岸價格FOB退稅金額乘以外匯人民幣牌價計算。FOB與EXW轉(zhuǎn)換公式為：FOB＝EXW+國內(nèi)段運費+國內(nèi)段保費(如需)+清關(guān)費。

根據(jù)貿(mào)易術(shù)語的定義，EXW和FOB國內(nèi)段運保費與出口清關(guān)手續(xù)的區(qū)別主要在于——F OB賣方應(yīng)將貨物交付給買方指定的承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。因此，如果報關(guān)單的交易方式是EXW，那么，計算FOB出口退稅基本時，應(yīng)考慮國內(nèi)運費、保費和出口報關(guān)費，盡管這些費用不由賣方承擔(dān)。

由于EXW 的特殊性可以從以下兩種計算方法中選擇：

FOB乘以外匯人民幣價格計算應(yīng)退稅金額。這種計算方法的優(yōu)點是穩(wěn)定；缺點是將中國出口貨主不承擔(dān)的國內(nèi)運費和保費納入出口退稅，但實際上國內(nèi)運費和保費不是中國出口企業(yè)的收入，相當(dāng)于擴(kuò)大出口退稅計算，容易造成國民經(jīng)濟(jì)損失。

另一種不是FOB作為出口退稅的基礎(chǔ)，而是以出口退稅為基礎(chǔ)EXW作為出口退稅金額的基礎(chǔ)，更好地符合國際貿(mào)易的實際情況，更準(zhǔn)確地提供出口退稅金額的計算基礎(chǔ)。這種計算的優(yōu)點是不會損害國家利益；但缺點是增加了管理成本和負(fù)擔(dān)，即新的出口退稅計算基準(zhǔn)。

需要注意的是，報關(guān)單也會顯示運費和保費信息，但反映了國際運費和保費——根據(jù)中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物報關(guān)單填寫規(guī)范，出口報關(guān)單運費是指出口貨物到中國輸出地點裝載運費，出口報關(guān)單保費是指出口貨物到中國輸出地點裝載后的保險費EXW退稅計算術(shù)語無關(guān)。

對于EXW術(shù)語、國內(nèi)運費和保費信息應(yīng)反映在報關(guān)單雜費欄中，中華人民共和國海關(guān)進(jìn)出口貨物報關(guān)單填寫規(guī)范雜費欄定義：填寫交易價格，按照中華人民共和國進(jìn)出口關(guān)稅條例的有關(guān)規(guī)定應(yīng)計入完稅價格或從完稅價格中扣除的費用。雜費標(biāo)記（雜費標(biāo)記1表示雜費率，3表示雜費總價）可以通過雜費總價或雜費率填寫，并根據(jù)海關(guān)規(guī)定的貨幣代碼表選擇填寫相應(yīng)的貨幣代碼。應(yīng)計入完稅價格的雜費填寫為正或正，從完稅價格中扣除的雜費填寫為負(fù)或負(fù)。免稅商品經(jīng)營單位經(jīng)營出口退稅國內(nèi)商品的，免予填寫。

EXW出口退稅手續(xù)備案文件

由于出口運輸和清關(guān)程序由買方辦理，運輸文件也由買方獲得。作為出口退稅申請的賣方，很難獲得運輸文件；同時，根據(jù)貿(mào)易術(shù)語的定義，清關(guān)程序也由買方安排。以下將從出口清關(guān)申報、出口運輸文件等角度進(jìn)行分析。

誰來申請出口清關(guān)？

按照EXW貿(mào)易術(shù)語，買方應(yīng)安排出口清單，但為方便出口退稅，買賣雙方通常提前同意賣方協(xié)助報關(guān)，并以賣方的名義辦理出口報關(guān)手續(xù)，即賣方作為出口貨物報關(guān)單上的發(fā)貨人。

為什么中國發(fā)貨人難以獲得正本提單？

由于進(jìn)口商(買方)租船訂艙，發(fā)貨人提單（SHIPPER）通常是外國買方或買方指定的第三方。承運人聽從提單發(fā)貨人的指示，并將提單提交給提單發(fā)貨人，即外國買方，因此中國出口商在EXW術(shù)語下很難獲得原始提單。

如何看待 如何看待FCR文件？

貨運代理收據(jù)FCR（Forwarders Certificate of Receipt）本身不是運輸文件，只是收貨證明；貨運代理正在簽發(fā)FCR其身份是代理，不是承運人。FCR文件本身是貨物收據(jù)而不是運輸文件的性質(zhì)，以及FCR簽發(fā)人是代理人而不是承運人的身份，決定其不能代替提交(運輸)單作為備案單。

在這種情況下，出口退稅管理機(jī)構(gòu)可以要求出口商提供入境證明和集裝箱裝箱單（CLP- Container Load Plan）、FCR貨運代理收據(jù)等一系列物流補(bǔ)充文件形成了相對完整的出口信息鏈，以彌補(bǔ)沒有原始提單和副本的挑戰(zhàn)。

如何處理提單問題？

一是澄清是否有提單。EXW在貿(mào)易術(shù)語下，出口商經(jīng)常報告說沒有提單，但事實是，買方安排訂艙（租船），并與承運人簽訂運輸合同，因此EXW在出口中，買方是文件托運人。貨物裝載后，承運人簽發(fā)提單，并通過代理交付給貨主（買方）；一些貨運代理也會簽發(fā)FCR(貨運代理收據(jù))給賣方?？梢?，在EXW提單存在于術(shù)語中。

二是澄清中國貨主是否能獲得提單。在實踐中，中國貨主確實很難獲得原提單。然而，記錄文件中的提單不是原提單，而是原提單的副本。對于副本，中國貨主應(yīng)通過與外國買家協(xié)商和與貨運代理溝通積極獲得。

第三，作為出口商的中國貨主，需要明確的是，中國法律保護(hù)國內(nèi)托運人（貨物賣方）——貨運代理企業(yè)不得損害貨物賣方作為托運人的合法提單權(quán)，理由是與貨物賣方?jīng)]有合同關(guān)系。

EXW出口賣方在術(shù)語下的建議

一是買賣雙方同意賣方協(xié)助報關(guān)；二是以賣方名義辦理出口報關(guān)手續(xù)，賣方作為出口貨物報關(guān)單上的發(fā)貨人；三是約定買方向賣方提供原運輸文件的副本，方便后者退稅。