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船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas在其最新周報(bào)中表示：“隨著新年的到來，拆船價(jià)格從圣誕節(jié)前的水平大幅上漲了約30美元/噸，這可能會(huì)吸引更多的運(yùn)力送拆。”

這輪牛市主要得益于拆船廠的庫存清空創(chuàng)造了新的需求，以及全球鋼鐵市場(chǎng)為拆船價(jià)格提供了支撐。行業(yè)利益相關(guān)者認(rèn)為當(dāng)前的市場(chǎng)行情可以持續(xù)到春天。值得注意的是，干散貨運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)波動(dòng)較大，目前仍無法使船東加速報(bào)廢老舊船舶，因此還未出現(xiàn)大量的噸位出售。然而，這似乎只是時(shí)間問題，當(dāng)前的拆船價(jià)格水平可能會(huì)吸引越來越多的船東。目前拆船價(jià)格已達(dá)450美元/輕噸以上。

進(jìn)入2021年，市場(chǎng)普遍對(duì)拆船前景持樂觀態(tài)度。全球最大的船舶現(xiàn)金買家GMS上周在另一份報(bào)告中表示：“對(duì)于拆船市場(chǎng)來說，2021年有一個(gè)極好的開端，因?yàn)殇撹F價(jià)格上漲再次推升了拆船價(jià)格。盡管病毒在美國、英國和歐洲其他地區(qū)肆虐，但疫苗在全球范圍內(nèi)推出也給全球市場(chǎng)帶來了一些樂觀情緒?！?

目前，孟加拉國集裝箱船的拆船價(jià)格約為480美元/輕噸，油輪470美元/輕噸，散貨船460美元/輕噸。巴基斯坦的價(jià)格低于孟加拉國約20美元/輕噸，印度的價(jià)格則比巴基斯坦低10美元/輕噸。而土耳其的價(jià)格雖然低得多，但也在上漲。