好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

油運(yùn)市場(chǎng)和干散貨航運(yùn)市場(chǎng)有什么相關(guān)性？船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied根據(jù)其最新的周報(bào)，這兩個(gè)市場(chǎng)的相關(guān)性一直是該行業(yè)的熱門話題，許多投資經(jīng)理和航運(yùn)股票分析師表達(dá)了他們復(fù)雜的感受和完全不同的觀點(diǎn)。 可以肯定的是，兩個(gè)市場(chǎng)之間的關(guān)系是復(fù)雜和不斷變化的，在不同的市場(chǎng)條件和機(jī)制下存在很大的差異。但與此同時(shí)，我們確實(shí)可以找到一些相關(guān)性，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析績(jī)效水平和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)，甚至更復(fù)雜的內(nèi)容。

Allied定量分析師Thomas Chasapis表示我們使用相對(duì)強(qiáng)弱指數(shù)（RSI）技術(shù)指標(biāo)的目的是在理論上更清楚地預(yù)測(cè)船舶資產(chǎn)的價(jià)格趨勢(shì)。為此，我們估計(jì)了干散貨和油輪市場(chǎng)所有細(xì)分船型的加權(quán)平均值RSI，并從2020年開(kāi)始進(jìn)行分析。 通過(guò)初步觀察，我們注意到資產(chǎn)價(jià)格與總體趨勢(shì)有許多相似之處。對(duì)于許多只從運(yùn)費(fèi)收入和現(xiàn)金流的角度預(yù)測(cè)航運(yùn)市場(chǎng)變化的人來(lái)說(shuō)，這一角度顯示了投資組合管理和風(fēng)險(xiǎn)管理方法的另一面。

Chasapis表示，上述解釋并未討論這些市場(chǎng)是否存在相互關(guān)聯(lián)，而是指出其具有復(fù)雜性和多變量的特性，以便更好地評(píng)估航運(yùn)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。 一段時(shí)間以來(lái)，油輪資產(chǎn)表現(xiàn)出相對(duì)強(qiáng)勁的勢(shì)頭，但貨運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)難以解釋這一變化。 這是否意味著油輪資產(chǎn)類別的非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)較低？也許我們對(duì)特殊風(fēng)險(xiǎn)和多米諾骨牌效應(yīng)的判斷是錯(cuò)誤的。

來(lái)源：Nikos Roussanoglou,Hellenic Shipping News Worldwide