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今天，日本最大的船企預(yù)計(jì)將獲得第一批4艘船LNG動(dòng)力23000TEU超大型集裝箱船訂單，每艘船單價(jià)接近2.6億美元，比去年同期增加了近1億美元，甚至超過(guò)了一艘大型船LNG船舶價(jià)格創(chuàng)造了集裝箱船市場(chǎng)的新天價(jià)。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，今治造船將與三名日本船東合作Doun Kisen、日鮮海運(yùn)（Nissen Kaiun）正榮汽船是今天建造船舶的船東子公司（Shoei Kisen）簽署總計(jì)4艘LNG動(dòng)力23000TEU集裝箱船建設(shè)合同包括Doun Kisen兩艘，日鮮海運(yùn)和正榮汽船。

這四艘集裝箱船的成本約為每艘2艘.55億至2.6億美元，合同總價(jià)值將超過(guò)10億美元。相比之下，目前中韓船企對(duì)這類超大型雙燃料集裝箱船的報(bào)價(jià)約為每艘2艘.5億美元。

市場(chǎng)觀察家表示，這三位日本船東選擇在今天建造集裝箱船來(lái)支持日本國(guó)內(nèi)造船業(yè)；與此同時(shí)，船東也希望在蓬勃發(fā)展的集裝箱船市場(chǎng)市場(chǎng)，而不是像過(guò)去那樣投資于干散貨市場(chǎng)。

作為對(duì)比， 上一份類似規(guī)格的兩萬(wàn)箱LNG去年6月，德國(guó)赫伯羅特以每艘1艘動(dòng)力超大型船命令.656億美元的價(jià)格在大宇造船上增加了6艘23500艘船TEU雙燃料船。短短一年，同型船價(jià)格上漲近35%。

過(guò)去一年船價(jià)暴漲，LNG動(dòng)力2萬(wàn)箱船正成為市場(chǎng)上最昂貴的船型，報(bào)價(jià)甚至高于17.4萬(wàn)方大型LNG5月17日，克拉克森的數(shù)據(jù)顯示.4萬(wàn)方LNG船舶的平均交易價(jià)格已經(jīng)達(dá)到2.與2020年相比，27億美元上漲了4100萬(wàn)美元。

如果訂單敲定，這將是今天造船和日本造船業(yè)首次建造LNG動(dòng)力超大型集裝箱船。然而，今治造船并不是建造超大型集裝箱船的新手。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今治造船目前正在為日本海洋網(wǎng)絡(luò)船務(wù)服務(wù)（ONE）建造4艘24000TEU超大型船舶；此外，今治造船于2017-2019年陸續(xù)交付了13艘2萬(wàn)箱船，其中11艘是為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的，其中之一是20388TEU“長(zhǎng)賜（Ever Given）船，以及為商船三井建造的兩艘船。

據(jù)說(shuō)今治造船4艘2.3萬(wàn)艘TEU集裝箱船將租賃給地中海航運(yùn)。Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前地中海航運(yùn)船隊(duì)運(yùn)營(yíng)672艘船，總運(yùn)力約440艘.64萬(wàn)TEU，包括338艘自有船舶和334艘租賃船舶。今年年初，地中海航運(yùn)剛剛?cè)〈R士基，成為世界上最大的集運(yùn)公司。

同時(shí)，地中海航運(yùn)的手持訂單數(shù)量也位居世界第一。Alphaliner地中海航運(yùn)目前正在建造105艘新船TEU，是手持訂單排名第二的達(dá)飛船(約65.54萬(wàn)TEU）僅地中海航運(yùn)的手持訂單就超過(guò)了世界第八大集運(yùn)公司HMM的船隊(duì)規(guī)模（約82萬(wàn)TEU）。