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據(jù)悉，6月9日，韓國(guó)反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)(FTC)報(bào)告稱已 對(duì)15家韓國(guó)和外國(guó)船舶公司處以800億韓元（6400萬(wàn)美元）的罰款 ，因?yàn)樗麄冊(cè)陧n國(guó)、日本和中國(guó)之間的航線上串通和操縱運(yùn)價(jià)。

根據(jù)FTC從2003年2月到2019年5月，韓國(guó)最大的船舶公司HMM與其他13家韓國(guó)船舶公司和1家外國(guó)船舶公司串通了76次集裝箱運(yùn)費(fèi)。

這是FTC5個(gè)月后，23家韓國(guó)本地和外國(guó)船舶公司被罰款962億韓元（約8070萬(wàn)美元）。它命令這些前往中國(guó)的船舶公司停止在這些航線上限制競(jìng)爭(zhēng)。然而，他們報(bào)告說(shuō)，在前往北美和歐盟的航線上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的違規(guī)行為。

在最近的案件中，F(xiàn)TC還表示，未參與合作的船舶公司受到不公平對(duì)待，并采取措施，包括禁止集裝箱儲(chǔ)存和取消預(yù)訂，迫使船舶公司接受約定的運(yùn)價(jià)。

FTC報(bào)告稱， 被罰款的15家船舶公司控制著86%-93%的市場(chǎng)份額。 HMM它是參與此次行動(dòng)的最大的韓國(guó)船公司，但由于其在航線上的作用有限，罰款相對(duì)較少，僅為3.9萬(wàn)美元。其他幾家韓國(guó)船公司被罰款近1200萬(wàn)美元，包括Korea Marine Transport、Heunga Line、Goryeo Shipping、Janggeum Merchant Marine和Namsan Shipping。韓國(guó)船公司SM Merchant Marine罰款1.5萬(wàn)美元。

FTC這些措施將有助于終止托運(yùn)人超出法律允許范圍的非法定價(jià)行為。

委員會(huì)在報(bào)告中列出了2003年2月至2019年5月日本航線上的76次串通運(yùn)價(jià)。他們展示了船舶公司如何就基本運(yùn)價(jià)的最低水平達(dá)成協(xié)議，引入各種費(fèi)用，提高大型托運(yùn)人的投標(biāo)價(jià)格。他們說(shuō)，這些船舶公司也同意不要互相搶劫，以保護(hù)船舶公司維護(hù)現(xiàn)有客戶。

這些船舶公司辯稱，根據(jù)韓國(guó)法律，他們可以對(duì)運(yùn)費(fèi)采取集體行動(dòng)。他們通過(guò)引用《海運(yùn)法》的規(guī)定來(lái)回應(yīng)這些指控。

此外， FTC還發(fā)現(xiàn)了16家韓國(guó)船營(yíng)的16家韓國(guó)船公司和11家外國(guó)船公司之間的類似串通。 他們說(shuō)，這27家船公司控制了70%-84%的市場(chǎng)份額。FTC據(jù)說(shuō)這些船公司于2002年開(kāi)始在通往中國(guó)的航線上合作。2018年1月至12月，這些船公司商定并實(shí)施了68次集裝箱運(yùn)費(fèi)。

不過(guò)，F(xiàn)TC他說(shuō)，他們只是命令這些船舶公司停止這些行為，而不是罰款他們。FTC卡特爾調(diào)查局局長(zhǎng)Cho Hong-sun韓中航線上的串通行為與韓國(guó)-東南亞或日本航線上的串通行為沒(méi)有太大區(qū)別。然而，這種串通發(fā)生在中韓政府根據(jù)航運(yùn)協(xié)議限制貨運(yùn)量和競(jìng)爭(zhēng)的情況下。因此，影響或損害相對(duì)較小。