好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

上周舉行的國際海事組織(IMO)海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC78)會(huì)后，代表全球80%商船隊(duì)的國際航運(yùn)公會(huì)(ICS)發(fā)表以下聲明：

ICS秘書長(zhǎng)Guy Platten強(qiáng)調(diào)：

拒絕推進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)研發(fā)基金，IMO它浪費(fèi)了開始向零碳技術(shù)快速過渡的機(jī)會(huì)。如果我們想在2050年實(shí)現(xiàn)完全脫碳，研發(fā)基金將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。盡管這個(gè)提議已經(jīng)得到了很多IMO在成員國的支持下，我們實(shí)際上對(duì)短視政治策略否決提案感到非常沮喪。這一結(jié)果向市場(chǎng)發(fā)出的信號(hào)意味著與綠色投資相關(guān)的金融風(fēng)險(xiǎn)仍將很高，從而減緩了航運(yùn)業(yè)盡快轉(zhuǎn)向零碳燃料的努力。

“有人聲稱該基金是以市場(chǎng)為基礎(chǔ)的措施，因此做得還不夠。這種聲音其實(shí)是故意曲解了我們的意圖。盡管碳定價(jià)是一項(xiàng)我們也完全支持的附加措施，該基金提議從未以相關(guān)形式出現(xiàn)，因?yàn)槲覀冎肋@在政治上要復(fù)雜得多，并且需要更多年的時(shí)間來制定。如果政府表現(xiàn)出政治意愿，獨(dú)立的研發(fā)基金可能會(huì)在明年啟動(dòng)并運(yùn)行，從航運(yùn)界自行籌集數(shù)十億美元，而各國政府無需承擔(dān)任何費(fèi)用。

盡管在IMO由于缺乏強(qiáng)大的政府領(lǐng)導(dǎo)，航運(yùn)業(yè)仍將致力于尋找2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的方法。ICS塑造航運(yùn)未來峰會(huì)將于6月21日在倫敦舉行，研發(fā)資金仍將成為峰會(huì)的首要議程。我們將聚集來自全球航運(yùn)業(yè)的高級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人，尋找實(shí)現(xiàn)航運(yùn)脫碳的方法。

ICS副秘書長(zhǎng)Simon Bennett補(bǔ)充道：

除了每年提供50億美元支持全球研發(fā)計(jì)劃外，該基金還將每年提供5000萬美元支持發(fā)展中國家的海上溫室氣體減排項(xiàng)目比IMO現(xiàn)有的技術(shù)合作預(yù)算增加了十倍?？杀氖?，因?yàn)镮MO這次會(huì)議的結(jié)果已經(jīng)失去了向小島等發(fā)展中國家提供即時(shí)幫助的機(jī)會(huì)。

然而，從積極的一面來看，IMO仍有可能利用基金提出的監(jiān)管結(jié)構(gòu)支持未來對(duì)航運(yùn)二氧化碳排放征收全球碳稅，縮小零碳燃料可用時(shí)的價(jià)格差距，提供顯著資金，幫助全球航運(yùn)業(yè)加快2050年凈零過渡。如果我們開發(fā)的支付系統(tǒng)能夠加快全球航運(yùn)碳稅的實(shí)施，我們可能仍然可以回顧挫折，但我們認(rèn)為這是一個(gè)重大成功的時(shí)刻。

2019年，以ICS全球航運(yùn)業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合向IMO提交成立國際海事研究與發(fā)展委員會(huì)(IMRB)的提案，以加快零碳技術(shù)和燃料的研發(fā)工作。隨后，包括丹麥、希臘、日本和新加坡等主要海洋國家，以及格魯吉亞、利比里亞、馬耳他、尼日利亞、帕勞和瑞士等10個(gè)國家在2020年提出了一份涉及全面監(jiān)管的提案，提出由全球船舶強(qiáng)制性貢獻(xiàn)研發(fā)投入資金，即每消耗一噸船用燃料征收2美元捐給IMO海事研究基金(IMRF)。IMRF預(yù)計(jì)將為整個(gè)研發(fā)計(jì)劃提供約50億美元的資金。