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交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，貨物吞吐量在1-5月完成62.同比下降51億噸.其中，外貿貨物吞吐量為18%.81億噸，同比下降3.7%；完成集裝箱吞吐量1.標箱16億，同比增長2.3%。

1-5月，全國十大港口集裝箱吞吐量分別為 上海港(1)、寧波舟山港(2)、深圳港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、天津港(6)、廈門港(7)、蘇州港(8)、北部灣港(9)、日照港(10) 。 排名與前兩個月一致。

5月， 上海港 上海港 的吞吐量仍然備受關注。為保證運行效率，上海港建立了空箱中心太倉港分中心，擴大了冷藏箱的堆放容量，并繼續(xù)降低進口重箱倉庫的使用成本……在一系列措施的作用下，上海港每月完成集裝箱吞吐量340萬標箱，基本恢復到疫情前的作業(yè)水平。

寧波舟山港 1-5月完成集裝箱吞吐量1432萬標箱，同比增長8.1%，5月份完成集裝箱吞吐量337萬標箱，與上海港只有3萬標箱。為了應對疫情帶來的供應鏈不暢，寧波舟山港花了不少心思:1。協(xié)調班輪公司增加附屬航線的運輸能力，將集裝箱航線增加到299條；2.優(yōu)化空箱資源布局，提前將空箱運輸?shù)絻汝懻军c；3.向卡車司機頒發(fā)海港集團防疫通行證，確保公路運輸穩(wěn)定有序；4.提高海鐵聯(lián)運能力。

榜單中，深圳港、廣州港、營口港、東莞港、福州港、佛山港同比增速下降，主要原因仍是年初疫情的長期影響。但截至6月5日，深圳港今年已完成集裝箱吞吐量1224.標箱30萬，同比增長00.63%，實現(xiàn)正增長。相信在接下來的時間里，華南地區(qū)港口均能逐步轉負為正。

從排名上看，東莞港在福州港排名第15位，佛山港在南京港排名第17位，嘉興港在唐山港排名第19位。從增長率來看，蘇州港、北部灣港、日照港、煙臺港、大連港、嘉興港、唐山港增長率均超過10%。

1-5月，全國十大港口貨物吞吐量分別為： 寧波舟山港(1)、唐山港(2)、上海港(3)、青島港(4)、廣州港(5)、蘇州港(6)、日照港(7)、天津港(8)、煙臺港(9)、臺州港(10) 。 各港口排名相對固定，排名沒有變化。

4月超越上海港后， 在5月份的貨物吞吐量排名中仍排名第二。近幾個月來，唐山港化肥業(yè)務模式取得新突破，集疏港車輛智能調度系統(tǒng)投入使用，鋼鐵水轉水業(yè)務新模式成功開啟。多項業(yè)務的落地開花促進了唐山港貨物吞吐量的快速發(fā)展。

在山東港口的名單中 青島港 和 生產穩(wěn)定向好。青島港完成貨物吞吐量2.7億噸，同比增長3.3%，排名第四，距離上海港僅330萬噸；日照港完成貨物吞吐量2.3億噸，同比增長6億噸.排名第七的0%，僅比上一個蘇州港差505萬噸。

5月， .5億噸，同比增長5億噸.1%。生產經營蓬勃發(fā)展，經營發(fā)展也是一件大事：中國第一列陸路運輸港退稅試點海鐵聯(lián)運列車到達北部灣港，欽州綜合保稅區(qū)第一個物流園區(qū)運營，北部灣港集團懷化無水港開業(yè)，防城港區(qū)第一LNG對外開放泊位……隨著《廣西高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》的出臺，北部灣港將迎來海鐵聯(lián)運列車正常開通、內外貿易集裝箱航線增加、冷藏箱運輸補貼等一系列優(yōu)勢，吞吐量無疑將達到更高的水平。

根據(jù)海關總署公布的數(shù)據(jù)，2022年1-5月，中國外貿進出口總值為16.同比增長804萬億元.3%；貿易順差1.85萬億元。港口圈( ID：gangkouquan ）認為，自2020年以來，全國各大港口在一次次應對疫情沖擊的過程中，已經逐步形成了一套穩(wěn)定有效的應對方案，但不可否認的是，疫情對于港口生產帶來的影響是長遠的，在這一方面，我們希望港口能夠得到更多的耐心與支持，隨著疫情態(tài)勢逐漸緩和，忙碌的港口，又回來了。