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現(xiàn)代重工集團造船控股公司韓國造船海洋6月15日宣布，該公司與大洋洲船東簽署了兩艘船LNG合同總金額為6173億韓元(約4).單船造價接近29億美元).4億美元。

據(jù)韓國業(yè)界推測，此次承接LNG船為17.位于羅南道靈巖縣的現(xiàn)代三湖重工將建成4萬立方米，預計將于2026年上半年交付。

引人注目的是，這次簽約的2艘17艘船.4萬立方米LNG6月12日船舶造價~14日韓元兌美元平均匯率(1286.826:1)計算單船成本約為2.3985億美元無限接近2.4億美元。這比今年5月國際市場17億美元。.4萬立方米LNG船每艘2.27億美元的平均價格比6月9日大宇造船和希臘最大的海運公司高出1285萬美元Angelicoussis集團旗下Maran Gas希臘波塞冬國際海事展（Posidonia 2022)簽署的2艘17艘船.4萬立方米LNG船每艘2.329億美元的價格又上漲了近700萬美元。當時，兩艘17艘船.4萬立方米LNG船的合同總價為5851億韓元（約合4.658億美元)

包括這兩艘船LNG今年以來，韓國造船海洋承擔了111艘新船的訂單，總金額為135艘.達到今年接單目標174億美元.4億美元的77.6%。

到目前為止，韓國三大造船企業(yè)今年已經(jīng)承擔了LNG船舶訂單已達51艘。其中，韓國造船海洋承接23艘，三大船企中排名第一；大宇造船承接18艘，排名第二；三星重工承接10艘，排名第三。

韓國業(yè)內人士表示，17.4萬立方米LNG每艘船的簽約價格已超過3000億韓元。雖然也有匯率變化的影響，但更多的是LNG船舶需求增加的結果。目前，受全球影響LNG產(chǎn)量增加，國際海事組織(IMO)加強環(huán)境保護新規(guī)定帶來的更新需求增長，以及俄烏沖突帶來的需求增長LNG海上運輸量增加，LNG存儲需求加大等因素疊加的影響，更加刺激了LNG船舶市場的新需求。此外，造船企業(yè)的碼頭資源也非常緊張，預計LNG船舶價格上漲趨勢將持續(xù)一段時間。