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新年伊始，新造船市場的成交情況相當(dāng)樂觀，而二手船交易市場也較為活躍。

新造船：市場情緒樂觀

船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking在其最新周報中表示，過去幾天里出現(xiàn)了幾筆新造船訂單。在干散貨船板塊，船東對Ultramax型的興趣在增加，與此同時，Kamsarmax型和Handysizes型的訂單也在增加。最近貨運市場的樂觀情緒和積極勢頭，使許多船東開始重新考慮下單造新船。當(dāng)然，過去幾個月新造船價格的走低也在其中發(fā)揮了作用。只要基本面繼續(xù)向好，預(yù)計市場將繼續(xù)保持活躍。而油輪板塊過去兩周表現(xiàn)得較為平靜。去年夏季以來，油運市場整體缺乏活力，信心受損，暫時抑制了市場興趣。預(yù)計隨著市場需求的反彈，鑒于船隊運力增速仍保持在相對較低的水平，需求端將逐漸開始復(fù)蘇。

船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa表示，希臘船東Safe Bulkers和Carras Hellas分別在日本大島訂購了1艘Kamsarmax型。這是這家造船廠幾十年來與希臘合作伙伴簽訂的第一批訂單，交付期定在2023年，每艘價格約為2950萬美元。另有消息稱，希臘Athenian Sea Carriers已向現(xiàn)代造船訂購了4+2艘VLCC，每艘價格為8600萬美元， 2022年交船。英國Continental Bitumen向中國蕪湖船廠訂購了2+2艘 21500 載重噸的雙燃料瀝青船。

二手船：交易活躍

Allied表示：“今年年初，二手散貨船交易市場非?；钴S，有大量新交易產(chǎn)生，涉及不同船型和船齡，我們預(yù)計這種良好勢頭至少在近期得以保持。盡管如此，未來走勢很大程度上仍將取決于企業(yè)的盈利狀況，一般來說，運費受益會在第一季度某個時點下滑。而油輪方面，從過去一周來看，市場出現(xiàn)強(qiáng)勢上行，有大量的大型船易手，盡管船齡普遍較大。”

具體交易包括：一艘14年船齡的好望角型散貨船以1135萬美元的價格出售給了Berge Bulk；一艘2008 建造的8.1萬載重噸巴拿馬型以1150萬美元的價格售出；一艘2017年建造的Kamsarmax型以2060萬美元的價格出售；2001年建造的7.5萬載重噸巴拿馬型Dione輪以575萬美元的價格出售給中國買家；2018年建造的3.9萬載重噸靈便型La Loirais輪以1630萬美元的價格出售。