超出市場(chǎng)預(yù)期!長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收同比增長(zhǎng)69.75%
據(jù)悉,長(zhǎng)榮海運(yùn)今年5月營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣584.64億元(約19.76億美元)同比增長(zhǎng)69億美元.75%, 今年3月,新臺(tái)幣586.70億元,也超出了市場(chǎng)預(yù)期。
今年1-5月,長(zhǎng)榮海運(yùn)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣2854.89億元(約96.47億美元)同比增長(zhǎng)87億美元.64%。
長(zhǎng)榮海運(yùn)營(yíng)收入的增長(zhǎng)主要得益于長(zhǎng)協(xié)價(jià)格的生效。
了解 , 長(zhǎng)榮海運(yùn)約占美國(guó)線長(zhǎng)的60%,歐洲線約30% 。
截至2022年6月16日,長(zhǎng)榮海運(yùn)能力較5月增加23756TEU,總艙位達(dá)到153.34萬(wàn)TEU,超越海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)約25138TEU,基本穩(wěn)居全球班輪公司運(yùn)力榜第六。
此外,長(zhǎng)榮海運(yùn)還持有62艘船,計(jì)59艘.82萬(wàn)TEU新造船訂單。
此外,陽(yáng)明海運(yùn)今年5月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣338.72億元(約12.46億美元)同比增長(zhǎng)40億美元.93%。
今年1月至5月,營(yíng)業(yè)收入新臺(tái)幣1774.41億元(約59.96億美元)同比增長(zhǎng)64億美元.27%。
陽(yáng)明海運(yùn)成為運(yùn)力最低的班輪公 司, 與5月9日的數(shù)據(jù)相比, 的總運(yùn)力下降了13525TEU至66.04萬(wàn)TEU,運(yùn)營(yíng)船舶減少1至90艘,其中自有船舶51艘,租賃船舶39艘。此外,陽(yáng)明海運(yùn)還持有約47440艘新造船的訂單TEU。
根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示,地中海航運(yùn)、馬士基和達(dá)飛船在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中排名前三。與5月9日的數(shù)據(jù)相比,運(yùn)力分別增長(zhǎng)了65336TEU、40533TEU和17742TEU。
運(yùn)力排名第4名第10名依次為 : 中遠(yuǎn)海運(yùn)、赫伯羅特、長(zhǎng)榮海運(yùn)、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(ONE)、韓新海運(yùn)(HMM)、
前7名運(yùn)力超過(guò)150萬(wàn)TEU。與5月9日的數(shù)據(jù)相比,赫伯羅特和以星分別增加了558TUE和5164TEU;中遠(yuǎn)海運(yùn)、ONE、HMM、陽(yáng)明海運(yùn)運(yùn)輸能力下降。
排名第11至20位的 : (KMTC)、伊朗國(guó)航(IRISL)、UniFeeder、海豐國(guó)際、X-Press Feeders、
與5月9日的數(shù)據(jù)相比,萬(wàn)海航運(yùn)能力增長(zhǎng)了12580TEU,UniFeeder運(yùn)力增長(zhǎng)5824TEU,中谷物流容量增長(zhǎng)1002TEU。
太平航運(yùn)和伊朗航運(yùn)能力保持不變,高麗航運(yùn)、海豐國(guó)際、X-Press Feeders、德祥海運(yùn)和長(zhǎng)錦商船不同程度地減少。
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