好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

又是14艘LNG船大單

據(jù)韓聯(lián)社今天的最新消息，韓國造船廠三星重工公司今天表示，已獲得3項(xiàng).9萬億韓元(30億美元)的訂單為兩家在百慕大和非洲注冊(cè)的公司建造了14艘液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船。

三星重工表示，將為一家尚未透露姓名的百慕大托運(yùn)人建造12艘1.74萬立方米的液化天然氣運(yùn)輸船，價(jià)值3.33萬億韓元，另外兩艘液化天然氣船是為另一家非洲航運(yùn)公司建造的。

三星重工表示，這是當(dāng)?shù)卦齑瑥S迄今為止贏得的最大的單一造船合同。去年3月，船廠獲得了創(chuàng)紀(jì)錄的2份.建造20艘集裝箱船，訂單8萬億韓元。

JP Morgan：LNG航運(yùn)市場(chǎng)前景光明

近日，信德海事網(wǎng)發(fā)布報(bào)道《JP Morgan：據(jù)報(bào)道，在本月初的希臘（波塞冬）海事展上，許多希臘船東對(duì)航運(yùn)業(yè)的短期前景表示樂觀，但JP Morgan一位航運(yùn)業(yè)高管表示，全球經(jīng)濟(jì)也可能面臨危機(jī)，要警惕可能出現(xiàn)的風(fēng)暴。

摩根大通，美國銀行巨頭JP Morgan全球運(yùn)輸集團(tuán)資產(chǎn)管理公司負(fù)責(zé)人Andrian Dacy事情好的時(shí)候總會(huì)有一些隱藏的危險(xiǎn)，當(dāng)然，事情不好的時(shí)候也是如此。Dacy說。

如果我們忽視了這種循環(huán)關(guān)系，我們可能需要承擔(dān)后果。我現(xiàn)在確認(rèn)前面有暴風(fēng)雨。

但Dacy還指出，全面衰退（fully-fledged recession）風(fēng)險(xiǎn)越來越大。

他進(jìn)一步表示:我們已經(jīng)開始看到，消費(fèi)端(需求端)受到通貨膨脹的影響，所以我有點(diǎn)擔(dān)心集裝箱船的運(yùn)輸前景。

盡管如此，Dacy對(duì)氣體海運(yùn)市場(chǎng)更加樂觀，并表示JP Morgan大力投資行業(yè)。

爭(zhēng)奪船臺(tái)

如信德海事網(wǎng)此前在《投資不足》中，這兩類船只各缺少至少200艘！LNG運(yùn)輸船訂單即將到來，價(jià)格也在飆升~》中石化+共有15艘大型新奧能源LNG船大單來了~》據(jù)介紹，由于近年來對(duì)新造船的投資不足，以及2020年至2021年大量新集裝箱船訂單的產(chǎn)生，目前包括滾裝船和LNG船舶甚至干散貨船舶都面臨著相對(duì)較少的訂單。

由于需求大幅增加，船臺(tái)稀缺，LNG船舶的成本也上升到了一個(gè)非常高的位置。

最近，希臘船東Evangelos Marinakis旗下的Capital Gas為了鎖定船臺(tái)，船東毫不猶豫地拋出歷史上最高的價(jià)格來爭(zhēng)奪能夠建造船臺(tái)LNG船舶的位置。

具體來說，據(jù)報(bào)道，該公司最近在韓國現(xiàn)代三湖重工訂購了兩艘船LNG船舶預(yù)計(jì)交貨時(shí)間將推遲到2026年1月和3月，但成本仍將達(dá)到每艘2艘船.歷史上最高的價(jià)格是4億美元！

事實(shí)上，另外兩家希臘船東公司Maran Gas Maritime和TMS Cardiff Gas在過去幾周里也曾下單訂造了類似的船舶，而當(dāng)時(shí)的造價(jià)則要低1000多萬美元。

盡管成本創(chuàng)下新紀(jì)錄，但事實(shí)證明，租船人對(duì)船舶的需求仍然十分迫切，LNG最近運(yùn)輸船新造船獲得的長(zhǎng)期合同租約也接近六位數(shù)大關(guān)。

兩家中國船廠進(jìn)入大型LNG船舶建設(shè)領(lǐng)域

需求高，但船臺(tái)短缺，新造船價(jià)格高，各種積極因素推動(dòng)更多船廠進(jìn)入大型LNG船舶建設(shè)領(lǐng)域。

最新消息稱，揚(yáng)子江船業(yè)和南通中遠(yuǎn)川崎兩家船廠正準(zhǔn)備進(jìn)入這一細(xì)分市場(chǎng)，但造價(jià)昂貴。

造船業(yè)消息人士表示，由于目前這種船型的市場(chǎng)需求非常高，成本也非常高。兩家船廠一直雄心勃勃，希望進(jìn)入大型液化天然氣運(yùn)輸船舶領(lǐng)域。

事實(shí)上，南通中遠(yuǎn)川崎早在2005年就獲得了GTT NO96薄膜技術(shù)專利許可，模型艙建設(shè)成功。

揚(yáng)子江船業(yè)尚未獲得GTT據(jù)說揚(yáng)子江船業(yè)正在努力在今年內(nèi)獲得薄膜儲(chǔ)罐建設(shè)的批準(zhǔn)GTT許可證。目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已提供營銷工作Mark III LNG并在爭(zhēng)取燃料艙LNG動(dòng)力集裝箱船訂單。

此前，只有滬東中華能夠建造并交付全尺寸液化天然氣運(yùn)輸船的船廠。

但最近，中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船廠和大連船舶重工有限公司（DSIC）也相繼宣布進(jìn)入大規(guī)模LNG在船舶建設(shè)領(lǐng)域，并相繼獲得大訂單。

江南造船通過Adnoc Logistics&Services獲得5艘1.75萬立方米的新造船，向業(yè)務(wù)邁出了一大步，大船集團(tuán)與國內(nèi)業(yè)主簽署了4艘類似尺寸的船舶。