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市場(chǎng)轉(zhuǎn)折點(diǎn)已經(jīng)到了？但是大型航運(yùn)公司達(dá)飛船CMA CGM還瘋狂買船！

達(dá)飛二手船購(gòu)買80艘

今年3月5日，世界第三大集裝箱航運(yùn)公司法國(guó)達(dá)飛航運(yùn)公司發(fā)布了2021年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)報(bào)告。截至去年12月31日，該公司的年?duì)I業(yè)額接近 560 億美元，EBITDA 高達(dá) 231 1億美元，凈利潤(rùn)也是歷史上最好的 179 億美元。

信德海事網(wǎng)在本月初了解到，達(dá)飛海運(yùn)將進(jìn)一步提高船隊(duì)的運(yùn)輸能力，并計(jì)劃撥款近90億美元增強(qiáng)其資產(chǎn)組合，包括購(gòu)買自有和租賃集裝箱和集裝箱船舶，但不會(huì)通過(guò)并購(gòu)進(jìn)行。

這一消息也得到了進(jìn)一步的驗(yàn)證。

信德海事網(wǎng)最近了解到，達(dá)飛海運(yùn)最近購(gòu)買了四艘傳統(tǒng)的巴拿馬和巴拿馬以下集裝箱船，交易金額約為2.3億美元，

具體來(lái)說(shuō)，達(dá)飛正在收購(gòu)Mandarin shipping的兩艘1700TEU箱船和以色列XT航運(yùn)的兩艘4250TEU的箱船。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，總部設(shè)在海法XT航運(yùn)公司將以近7200萬(wàn)美元的價(jià)格出售4250美元TEU的“Zim Tarragona號(hào)和姐妹船Zim Constanza號(hào)(均于2010年建成)。

航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司Braemar Shipping Services自今年年初以來(lái)，7200萬(wàn)美元的價(jià)格一直在下跌，當(dāng)時(shí)類似船舶的價(jià)格達(dá)到了9000萬(wàn)美元，但目前的價(jià)格在歷史上仍然很高。

船東亞洲支線Mandarin shipping1756TEU的“Mount Kellett號(hào)碼(建于2017年)將于7月底交付，成交價(jià)格約為4500萬(wàn)美元。

經(jīng)紀(jì)人說(shuō)，1756TEU的姊妹船“Mount Butler2023年7月，也就是現(xiàn)有租約結(jié)束時(shí)，號(hào)(2016年建成)也將賣給達(dá)飛。

這將使Mandarin shipping只剩下1756TEU的“Mount Cameron號(hào)(建于2016年)是2014年在中國(guó)前浙江歐華造船廠訂購(gòu)的六艘船中的最后一艘。這些船是基于CV Neptun 1700設(shè)計(jì)的超寬超寬，長(zhǎng)度170米，定義為Bloskmaxes型船。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，Rodolphe Saad自2020年初以來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)的達(dá)飛海運(yùn)一直是購(gòu)買二手船的先鋒，這次又購(gòu)買了四艘船，使達(dá)飛海運(yùn)的購(gòu)買量達(dá)到80艘。

運(yùn)價(jià)下跌，但市場(chǎng)信心仍在上升

此外，達(dá)飛海運(yùn)還成功簽訂了幾艘大型集裝箱船的長(zhǎng)期合同，該公司將租賃6540艘TEU的 “CMA CGM Musset號(hào)(建于2010年)，為期三年，租金為每天6.2萬(wàn)美元。據(jù)經(jīng)紀(jì)人介紹，這艘船是由經(jīng)紀(jì)人造成的Danaos航運(yùn)公司控制的船只從明年2月起開(kāi)始履行租約。

在這個(gè)缺乏流動(dòng)性的市場(chǎng)性的市場(chǎng)中尤為突出。

以色列班輪運(yùn)營(yíng)商Zim世界上最大的噸位供應(yīng)商Seaspan Corp那里租了兩艘4520TEU的“Seaspan Chiba”號(hào)和“Seaspan Kobe號(hào)箱船(均于2011年建)，為期五年，將于2023年夏季交付，每天4.3萬(wàn)美元。

據(jù)報(bào)道，總部位于新加坡Sea Consortium該公司以約6500萬(wàn)美元的價(jià)格將3421TEU的“Eastaway Malmsey出售給阿布扎比的號(hào)碼(2011年建造)Safeen Feeders。

從亞洲到美國(guó)西海岸的運(yùn)價(jià)已降至1萬(wàn)美元/FEU以下。

根據(jù)Freightos截至6月20日，波羅平洋東行航線的運(yùn)費(fèi)達(dá)到8.934美元/FEU，到目前為止，平均運(yùn)價(jià)約為1.5萬(wàn)美元/TEU。

6月20日，從亞洲到北歐的運(yùn)價(jià)降至10575/FEU美元，比一年前下降了近397%。

盡管主要航線的運(yùn)價(jià)在12個(gè)月前繼續(xù)下跌，但市場(chǎng)參與者的交易反映了他們對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的信心。