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自俄烏沖突爆發(fā)以來，除中遠(yuǎn)集團(tuán)外，世界上大多數(shù)班輪公司在俄羅斯的業(yè)務(wù)都大幅減少。因此，俄羅斯貨運(yùn)代理公司推出了自己的班輪服務(wù)，將其國內(nèi)港口與中國和印度聯(lián)系起來。

Swift Line和Inteco Lines兩家公司在俄羅斯遠(yuǎn)東和中國之間建立了班輪運(yùn)輸服務(wù)。

Swift Transport Group旗下的航運(yùn)公司Swift Line2007年建成的俄羅斯東方港直達(dá)中國天津港和太倉港的航線Sol Hongkong多用途船可裝載650多個(gè)標(biāo)箱，包括30個(gè)冷藏容器。該船已于3月開始在俄羅斯和中國之間提供服務(wù)，每月提供兩到三次航班。

并選擇性地在中國其他港口?？?。 并選擇性地在中國其他港口?？?。

Inteco Lines表示將計(jì)劃提高這兩條航線的船舶運(yùn)輸能力，并通過在深圳港推出定期班輪運(yùn)輸服務(wù)來拓展業(yè)務(wù)。

此外，第三家俄羅斯貨代公司Modul已經(jīng)推出了連接圣彼得堡港和印度最大的那瓦西瓦港的班輪服務(wù)，目前是1094TEU、未命名的船舶運(yùn)行。

值得一提的是，早在一年前，另一家俄羅斯貨運(yùn)代理公司Transit Forwardingand Logistics事實(shí)上，我們已經(jīng)建立了自己的航運(yùn)公司Transit? LLC向韓國和中國提供符拉迪沃斯托克航線服務(wù)。

Global Ports首席執(zhí)行官Albert Likholet說："近幾個(gè)月來，波羅海地區(qū)班輪運(yùn)輸能力短缺，導(dǎo)致俄羅斯西北部國際運(yùn)輸中斷。我們預(yù)計(jì)從圣彼得堡港到印度的新服務(wù)將需要進(jìn)出口，"。

根據(jù)Alphaliner在圣彼得堡停靠的歐洲定期航線上，部署的運(yùn)力已經(jīng)從2月初的96400TEU下降到6月1日的15700TEU。約有一半的往返圣彼得堡的43艘船現(xiàn)在服務(wù)于北歐航線，?？吭诜姨m、波蘭、挪威、瑞典、丹麥和波羅的海國港口。

MSC和CMA CGM是唯一一個(gè)仍在發(fā)布往返俄羅斯港口定期服務(wù)的承運(yùn)人，Unifeeder近幾周，中遠(yuǎn)海運(yùn)已派船到圣彼得堡進(jìn)行非計(jì)劃航行。