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據(jù)央視財經(jīng)報道，2021年，全球缺箱、爆艙、運費大幅上漲。在中美熱線上，集裝箱運價一度攀升至每標箱2萬美元，運費甚至與單柜價值相當。

2022年，天價運費逐漸松動， 春節(jié)前，美西運價從13000美元跌至7000美元左右。上海出口集裝箱運價指數(shù)也高位下跌，年內(nèi)下跌17%以上。

在上海的一家物流企業(yè)，記者看到很多員工忙著接電話，為全國各地的每個家庭預訂最近的船期和艙位。

與去年一箱難求、一艙難求的海運行情不同 ，目前一般航線可以提前一周左右訂到艙位。

高通脹是元兇！庫存積壓進一步減少美國進口需求

最近，美國的進口需求急劇下降，在該行業(yè)引起了轟動。一方面，庫存積壓較大，美國主要百貨公司被迫發(fā)起折扣戰(zhàn)來刺激購買力，但高達100億元的庫存仍在抱怨。 另一方面，美國海運集裝箱數(shù)量近期暴跌30%以上，創(chuàng)18個月來新低。

最痛苦的是消費者。他們不僅要為高價買單，還要勒緊褲腰，加強儲蓄，為不樂觀的經(jīng)濟前景做好準備。分析人士認為，這與美聯(lián)儲加息周期的開啟、美國投資和消費的壓力有關(guān)，但全球貿(mào)易成本和通脹中心是否會進一步上升更值得關(guān)注。

分析人士斷言， 美國商品庫存積壓將進一步減少美國進口需求。

根據(jù)美國大型零售商最近發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至5月8日，好市多庫存高達176.23億美元，年增長26%，其中數(shù)億美元是去年消費旺季的庫存。與去年相比，梅西百貨公司的庫存增加了17%，沃爾瑪物流中心的庫存增加了32%。北美一家高端家具制造商董事長坦言，美國終端庫存過高，家具客戶購買量減少了40%以上。 許多公司高管表示，他們將通過折扣促銷和取消海外采購訂單來擺脫過剩庫存。

上述現(xiàn)象最直接的原因是通脹水平居高不下 。一些美國經(jīng)濟學家推測，在美聯(lián)儲開始加息周期后，消費者將立即經(jīng)歷通脹高峰。

光大證券宏觀研究員陳嘉麗表示，美國消費仍具有一定的韌性，但4月份個人儲蓄率已下降至4月份.4%是2009年8月的最低水平。這意味著在高通脹的背景下，居民的支出增長快于收入，導致居民被迫提取早期儲蓄。

根據(jù)美聯(lián)儲發(fā)布的最新數(shù)據(jù)， 美國大部分地區(qū)的物價水平增長強勁 。生產(chǎn)者價格指數(shù)PPI超過消費者價格指數(shù)的增長率CPI，近一半的地區(qū)報告稱，該公司可以將高成本轉(zhuǎn)移給消費者；一些地區(qū)還指出，由于客戶抵制，如減少購買，或取代更便宜的品牌。

前景也難以樂觀！未來的日子可能會更黑暗

工行國際首席經(jīng)濟學家程實告訴《國際商報》， 美國通脹水平?jīng)]有實質(zhì)性下降，二次通脹也得到了證實 美國消費者的信心很難迅速修復。 美國消費者信心恐難快速修復。

事實上，高通脹和庫存積壓的溢出影響更值得關(guān)注。程石進一步指出，此外，外部地緣風險仍存在很大的不確定性，不僅會直接影響商品價格，促進全球通脹，還會加強貿(mào)易保護主義，惡化全球貿(mào)易環(huán)境，干擾全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈暢通，提高貿(mào)易成本，進一步提高通脹中心。

5月24日以來，運往美國的集裝箱進口量下降了36%以上，美國對世界各國的進口需求也有所下降。

程石指出，美國廣播公司6月份發(fā)布的調(diào)查顯示，大多數(shù)受訪者對拜登上任以來的經(jīng)濟政策不滿，71%的受訪者對拜登抑制通脹的努力不滿，超過一半的受訪者認為通脹和經(jīng)濟問題極其重要。

綜上所述，陳嘉麗認為，美國經(jīng)濟衰退的風險正在上升，對整體經(jīng)濟前景保守。摩根大通首席執(zhí)行官Jamie Dimon甚至警告說， 未來可能會更黑暗，建議分析師和投資者做好準備，以應對各種變化。

目前，航運市場充滿變量，港口擁堵、俄烏戰(zhàn)爭、通貨膨脹等因素可能會削弱歐美需求 ，此外，原材料和運輸物流的成本仍然很高，制造商的材料生產(chǎn)也傾向于保守 。業(yè)內(nèi)人士表示，目前市場觀望情緒強勁，海運價格可能會逐漸下跌。