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據(jù)中央電視臺報道，當(dāng)?shù)貢r間7月2日，烏克蘭農(nóng)業(yè)政策和糧食部長索利斯基表示，烏克蘭計劃在7月份通過新的西部邊境出口約200萬噸糧食。該路線包括過境波蘭、羅馬尼亞、匈牙利和斯洛伐克，預(yù)計未來將繼續(xù)增長。

據(jù)了解，俄羅斯和烏克蘭都是 農(nóng)產(chǎn)品 出口大國，俄烏沖突升級引發(fā)對全球市場糧食供應(yīng)不足的憂慮。如何恢復(fù)烏克蘭糧食出口的話題被廣泛關(guān)注。烏克蘭政府官員6月12日說，烏克蘭已建立經(jīng)由波蘭和羅馬尼亞的兩條通道出口谷物，但目前都遭遇“瓶頸”，供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)不理想。

烏克蘭副外長德米特羅·塞尼克說，烏克蘭已經(jīng)通過波蘭和羅馬尼亞建立了兩條谷物出口通道，但運輸條件并不理想。通過波蘭的通道主要是鐵路運輸，但兩國之間的軌道距離不同，谷物運輸必須在兩國邊界更換，邊界相關(guān)儲運設(shè)施不足；通過羅馬尼亞的通道，將谷物送到多瑙河沿岸港口，然后駁船到黑海，過程復(fù)雜，成本高。塞尼克說，烏克蘭正在與波羅的海國討論開辟第三條糧食出口渠道。

烏克蘭是玉米和小麥玉米和小麥出口國，被稱為歐洲糧倉。俄烏沖突的升級引起了人們對全球市場糧食供應(yīng)不足的擔(dān)憂。烏克蘭指責(zé)俄羅斯封鎖烏克蘭黑海港口，防止糧食出口。俄羅斯否認(rèn)干擾烏克蘭出口，并指責(zé)烏克蘭在黑海設(shè)置水雷，危及航行安全。

俄羅斯和烏克蘭是世界上主要的糧食出口國。小麥總出口量約占世界的30%，玉米約占20%，葵花籽油約占76%。2020年至2021年，烏克蘭糧食出口量超過4400萬噸。

烏克蘭有四條傳統(tǒng)的糧食出口路線：海運，主要通過亞速海的別爾江斯克和馬里烏波爾港，以及黑海的奧德薩港。目前，亞速海的別爾江斯克和馬里烏波爾港已由俄羅斯控制，黑海的奧德薩港也被俄羅斯封鎖。俄羅斯指認(rèn)烏克蘭在黑海水域設(shè)置了大量水雷，危及航行安全。

除了海運，烏克蘭糧食出口還有兩條陸路線：一條是通過波蘭鐵路。然而，由于鐵路軌道間距不同等因素，整個過程耗時長、昂貴，極大地限制了糧食出口。數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭4月份通過這條路線出口的糧食只有63種.8萬噸。

另一條是通過白俄羅斯的鐵路。此前，俄羅斯總統(tǒng)普京表示，烏克蘭谷物通過白俄羅斯出口是最方便的方式，但前提是西方國家解除對白俄羅斯的制裁。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基說，烏克蘭暫時不準(zhǔn)備通過白俄羅斯出口糧食。

此外，烏克蘭農(nóng)業(yè)部官員在5月份透露，由于俄烏沖突的持續(xù)影響，烏克蘭目前正在加過鐵路、公路和多瑙河的航運，首先將糧食運輸?shù)街苓厙?，然后出口到更多的國家。然而，與黑海航運相比，這些運輸方式的運輸能力差距明顯。