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據(jù)華光海運官方消息，2022年6月29日，由華光海運監(jiān)管部門制造的1930TEU新集裝箱船CULYangpu(中聯(lián)洋浦)在黃埔文沖船廠成功交付船東。

再接一船，總數(shù)70艘！

如信德海事網(wǎng)近日發(fā)布報道，中聯(lián)洋浦輪是中聯(lián)航運定制的最新文沖1930TEU曼谷極限集裝箱船是中聯(lián)航運與黃埔文沖合作新造船訂單中交付的第二艘新船。

交船后，“中聯(lián)洋浦”輪將投入中聯(lián)航運華南-泰國航線(SCTSERVICE)運營，SCT南沙-蛇口-林查班-曼谷-林查班-南沙，共14天，每周1班。

中聯(lián)航運還將船舶管理業(yè)務(wù)交給華光海運。

華光船后，華光海運管理的船舶數(shù)量正式達(dá)到70艘！

此前，華光海運管理的主要船舶類型是干散貨船舶和油輪。

去年10月1日，華光海運船舶管理團(tuán)隊在韓國釜山正式接管中聯(lián)航運的一艘船CUL Huizhou集裝箱船正式進(jìn)入集裝箱船管理領(lǐng)域。

當(dāng)時，中聯(lián)航運相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴信德海事網(wǎng)，未來不排除與華光海運進(jìn)一步合作的可能性。華光海運再次接管CUL Yangpu輪，印證了兩家公司良好的合作關(guān)系。

例如，新德海事網(wǎng)此前在《華光海運趙式慶：談家國情懷、戰(zhàn)略調(diào)整、以人為本》一文中介紹，華光海運是一家總部位于香港的老航運企業(yè)。該公司于1952年由趙從衍創(chuàng)立。2019年，趙式慶從姐姐趙式明手中擔(dān)任董事長，并根據(jù)航運業(yè)發(fā)展的最新趨勢對公司業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大調(diào)整。目前，公司主要經(jīng)營船東和資產(chǎn)管理。

華光海運的資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)包括船舶管理和新造船監(jiān)理。華光新船監(jiān)理團(tuán)隊具有深厚的資質(zhì)，提供從船舶設(shè)計、圖紙審查、施工、試航到最終交付的一站式優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

這意味著華光海運為中聯(lián)航運提供了上述信息CUL Yangpu全周期資產(chǎn)管理服務(wù)。

目前，華光海運管理的船舶總數(shù)已達(dá)70艘，分別為4艘VLCC,5艘Aframax油輪，9艘氣體運輸船，1艘MR油輪，48艘干散貨船和3艘集裝箱船。

全球中聯(lián)航排名飆升至第23位

根據(jù)官網(wǎng)信息，中聯(lián)航運有限公司(中文簡稱中聯(lián)航運，英文簡稱中聯(lián)航運CULines”）2005年9月注冊成立于海南洋浦，運營管理總部位于上海。該公司正在努力成為一家以班輪航線為驅(qū)動的數(shù)字化的物流企業(yè)。

中聯(lián)航運深入培育海洋和海峽兩岸航線，開辟了南亞和中東航線。2021年，它更成功地進(jìn)入了東西航線，成為中國第二家在中國、美國和歐洲提供穩(wěn)定班輪服務(wù)的航運企業(yè)。公司致力于成為專業(yè)、成功的全球航線運營商，逐步建立了國際集裝箱班輪運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋中國大陸沿海港口、港臺、日本、韓國、東南亞、南亞、中東、歐洲、美國等國家和地區(qū)，并以此為基礎(chǔ)為客戶和合作伙伴提供優(yōu)質(zhì)的延伸物流服務(wù)。

比如信德海事網(wǎng)近日在《兩年內(nèi)，一家中國航運公司從世界排名100到24！》中介紹，航運咨詢公司Sea-Intelligence公司在最近的一份市場報告中介紹，受益于疫情帶來的火爆集裝箱航運市場。包括中聯(lián)航運在內(nèi)的多家中國集運公司在過去兩年實現(xiàn)了顯著增長。

Sea-Intelligence當(dāng)時介紹說:疫情開始時，中聯(lián)航運甚至沒有進(jìn)入前100名(全球集運公司排名)，但現(xiàn)在公司運營總運力達(dá)到8.2萬TEU船隊已成為世界第24大航運公司。他們顯然是2020-2022年集裝箱市場極其強(qiáng)勁的受益者之一。

而根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，接收上述數(shù)據(jù)CUL Yangpu輪后，中聯(lián)航運成為世界第12大集運公司。

華光進(jìn)一步深化與大陸的業(yè)務(wù)聯(lián)系

此前，華光海運董事長趙在接受信德海事網(wǎng)采訪時表示，華光海運成立于新中國成立后第三年，由其祖父趙從衍創(chuàng)立于1952年。從1952年到1960年初，這是公司的起步階段。至于華光海運這個名字的由來，趙說:為什么我們公司叫華光？就因為我爺爺在我國政治經(jīng)濟(jì)實力困難的時候有一種野心，要把中國人的光輝發(fā)揮到全世界，重塑中國人的文化和經(jīng)濟(jì)信心。

近日，趙在接受《中國日報》采訪時再次表示，華光航運長期致力于促進(jìn)中國航運業(yè)的發(fā)展，并將不遺余力地支持大陸在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的發(fā)展。

趙表示，1991年，華光海運在大連造船廠訂購了四艘船，這標(biāo)志著華光與中國大陸造船廠的合作拉開了序幕。

1997年香港回歸祖國后，華光繼續(xù)在中國大陸擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系，不僅與造船廠合作，還進(jìn)一步建立了與中遠(yuǎn)、投資促進(jìn)、中國船東互助保險協(xié)會、中國船級社會等公司和機(jī)構(gòu)的合作關(guān)系。

這種與大陸的悠久合作關(guān)系也取得了雙贏的結(jié)果。據(jù)趙說，華光航運在一定程度上幫助中國航運業(yè)進(jìn)一步國際化。反過來，與大陸的合作為華光在全球航運業(yè)低迷時期提供了新的機(jī)遇。

接下來，華光海運將以粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為契機(jī)，不遺余力地支持內(nèi)地發(fā)展。