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由于各船型需求疲軟，過去一周干散貨海運(yùn)市場(chǎng)整體呈下降趨勢(shì)，BDI該指數(shù)已連續(xù)第三周下跌。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五(7月8日)（BDI）下跌6點(diǎn)，下跌0點(diǎn)左右.3%至2067點(diǎn)， 本周BDI累計(jì)跌147點(diǎn)或6.6%。

海角船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）上漲65點(diǎn)或3%至2270點(diǎn)，但本周仍下跌約4點(diǎn).7%。每日平均利潤(rùn)上升539美元至18825美元?，F(xiàn)貨海角船5TC平均日租金為18825美元。紐卡斯?fàn)柹⒇洿谧饧s26500美元/天；ECO 180K一年的海角船租金約為2.1萬美元/天。

巴拿馬船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BPI）下跌55點(diǎn)或2.本周跌幅為4%至2223點(diǎn).3%。巴拿馬船的日均利潤(rùn)下降了491美元至20010美元?？査_姆船期租一年的租金下降了1000美元到2.2萬美元/天，巴拿馬船期租一年的租金下降了2萬美元左右。

超靈便便的散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）下跌40點(diǎn)至2163點(diǎn)，本周下跌5點(diǎn).連續(xù)第七周下跌5%。本周五BSI-平均日租金跌至23800美元以下。極靈便型船期租一年租金約2.5萬美元/天，超靈便型船期租一年租金約2.1萬美元/天。靈便型船指數(shù)（BHSI）跌15點(diǎn)到1185。本周BHSI累計(jì)跌91點(diǎn)或7.1%

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）盡管7月7日因運(yùn)價(jià)反彈而連續(xù)4個(gè)交易日下跌，但從7月1日起連續(xù)4個(gè)交易日下跌.5%收于2073點(diǎn)，但總體趨勢(shì)仍較低，較去年同期下降36%。

在好望角船市場(chǎng)，受中國(guó)鋼廠虧損擴(kuò)大和盈利能力差的影響，煉鋼原材料采購(gòu)規(guī)模縮小，主要是庫(kù)存消耗。此外，運(yùn)輸能力仍然過剩，拖累了好望角船運(yùn)價(jià)的下降。7月7日，波羅海豪望角散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BCI）近一周下跌7205點(diǎn).4%。

在巴拿馬和超靈便船市場(chǎng)，除了印尼往返中國(guó)南方的需求略有增加外，其他航線的性能相對(duì)較低，過剩容量難以消化。由于太平洋市場(chǎng)容量過剩，糧食航線也給巴拿馬和超靈便船的運(yùn)價(jià)帶來了更大的下行壓力。