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日本船東乾汽船有限公司決定在國(guó)內(nèi)船廠訂購4艘4萬噸靈便散貨船。

據(jù)日本媒體報(bào)道，乾汽船將作為船東在今治造船和大島造船訂購一艘自有船，并將從日本船東租賃在今治造船的兩艘新船，預(yù)計(jì)將于2025年第一季度交付。乾汽船將與相關(guān)船東簽訂為期7年的定期租船合同，租用這兩艘新船。

這是乾汽船在過去四年中首次訂購新船，所有船舶都將滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段需要脫硫裝置。

截至3月底，乾汽船共運(yùn)營(yíng)29艘靈活散貨船，包括22艘自有船舶和7艘長(zhǎng)期租賃船舶。該公司估計(jì)，如果不擴(kuò)大船隊(duì)，到2030年底，隨著長(zhǎng)期租賃船舶的到期和舊船舶的退役，船隊(duì)規(guī)模將減少到17艘。

根據(jù)乾汽船的規(guī)劃，該公司的船隊(duì)規(guī)模將保持在30艘左右，因此需要訂購新船。另一方面，考慮到未來的新一代船舶，乾汽船希望通過訂購新船來提高對(duì)環(huán)保技術(shù)最新發(fā)展的敏感性。

我們必須繼續(xù)謹(jǐn)慎觀察新一代燃料的技術(shù)和供應(yīng)趨勢(shì)，乾汽船總裁乾康之說。

由于船舶空間有限，便攜式散貨船很難轉(zhuǎn)化為低碳脫碳燃料，這是一個(gè)沒有技術(shù)創(chuàng)新很難推廣新船舶的領(lǐng)域。乾汽船將根據(jù)未來的環(huán)境法規(guī)和新燃料趨勢(shì)，仔細(xì)考慮未來的造船計(jì)劃。