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近日，中國船舶集團大連船舶重工集團有限公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司再次接收挪威Golden Ocean公司訂購了3艘8.5萬噸散貨船，標志著大船集團已經(jīng)獲得了10艘船東8艘.目前，貨船訂單5萬噸，Kamsarmax散貨船手持訂單位居世界前三。

此前Golden Ocean已于7月8日宣布訂購3艘8.5萬噸環(huán)保散貨船，新船將配備最新、最高效的推進系統(tǒng)。與之前訂購的7艘同型船一起，10艘船將由同一家中國船廠建造，交付時間為2024年第三季度至2025年第一季度。雖然Golden Ocean該公司去年在大船集團訂購了7艘8去年在大船集團訂購了7艘8.5萬噸散貨船。

據(jù)了解，Golden Ocean的Kamsarmax散貨船將由大船集團的山船重工和中國船舶的上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計。該型船總長227.2米寬36米，深20米.設(shè)計35米吃水11米.5米，續(xù)航能力2.5萬海里，吃水淺，容量大，承載能力大，符合最新生效規(guī)范要求，具有適港性、經(jīng)濟性等優(yōu)點，市場競爭力強。

最新三艘新船的訂單價格尚未公布。消息人士預(yù)計，與去年9月初相比，此類新船目前的成本約為每艘3700-3760萬美元Golden Ocean訂購第一批三艘同型船時，每艘船的單價約為3400萬美元。

與此同時，Golden Ocean同日宣布出售Ultramax型散貨船“Golden Cecilie”號和“Golden Cathrine總售價為6300萬美元。Golden Ocean 表示，預(yù)計銷售收益約為2200萬美元，并將在2022年第三季度末/第四季度初獲得約4100萬美元的凈現(xiàn)金收益。銷售收入將用于支付三艘船Kamsarmax散貨船訂單的預(yù)期股權(quán)部分。

Golden Ocean Management首席執(zhí)行官Ulrik Andersen表示：“Golden Ocean致力于維護業(yè)內(nèi)最大、最現(xiàn)代化的船隊之一。在此過程中，公司將繼續(xù)提高船隊的燃油效率，確保在減少碳足跡的同時實現(xiàn)一流的性能。重要的是，我們所有的新造船都采用雙燃料預(yù)留設(shè)計，使我們能夠靈活地評估促進選擇。Golden Ocean將出售兩艘船Ultramax型船的凈收入抵消了建造新船的部分成本，使公司能夠在不影響股息分配能力的情況下繼續(xù)實施其戰(zhàn)略?！?