好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

盡管洛杉磯和長(zhǎng)灘港外的集裝箱船數(shù)量遠(yuǎn)低于歷史最高值， 但南加州碼頭堆場(chǎng)的進(jìn)口集裝箱堆積如山，接近峰值水平。

長(zhǎng)灘港集裝箱積壓量剛剛超過(guò)紅線。目前，碼頭上存放9天以上的進(jìn)口集裝箱數(shù)量高于2021年10月28日。 2021年10月28日，為減少堆場(chǎng)集裝箱數(shù)量，港口首次清理滯期集裝箱。

收費(fèi)計(jì)劃的作用基本消失

早在去年10月，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港就宣布了一項(xiàng)有爭(zhēng)議的計(jì)劃，對(duì)長(zhǎng)期停留在碼頭的集裝箱收費(fèi)（盡管已被推遲）。

今年1月20日，白宮表示，“集裝箱收費(fèi)計(jì)劃繼續(xù)在提高港口的流動(dòng)性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，并且……自去年11月1日以來(lái)，碼頭上堆放的滯期集裝箱數(shù)量減少了約60%。

但現(xiàn)在這種效果在長(zhǎng)灘港已經(jīng)完全消失，在洛杉磯港幾乎消失了。

長(zhǎng)灘港滯集裝箱現(xiàn)狀

截至周一，長(zhǎng)灘港已堆放28723個(gè)集裝箱9天以上，比去年10月底高峰期高出9%。

數(shù)據(jù)顯示， 在過(guò)去的12天里，長(zhǎng)期滯留的集裝箱數(shù)量增加了40%，主要是由于碼頭上滯留的鐵路集裝箱。

洛杉磯港滯集裝箱現(xiàn)狀

截至周一，33999個(gè)進(jìn)口集裝箱在洛杉磯港停留了9天以上，比去年10月24日減少了9%，但這個(gè)數(shù)字在過(guò)去12天增加了20%。 而且這個(gè)數(shù)字超過(guò)了滯留0~4天的集裝箱(3309)，是滯留5~8天的集裝箱數(shù)量(12421).7倍。 周一，79729個(gè)進(jìn)口集裝箱堆放在洛杉磯港。

去年11月18日，洛杉磯港上次滯留9天以上的進(jìn)口集裝箱數(shù)量達(dá)到如此之高。

FreightWaves SONAR平臺(tái)上的Project44數(shù)據(jù)證實(shí)了南加州港口集裝箱停留時(shí)間的增加。 上周，兩個(gè)港口進(jìn)口集裝箱的平均停留時(shí)間為7天，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港自5月第一周以來(lái)分別增加了32%和41%。 去年12月的第一周，數(shù)據(jù)上次達(dá)到如此之高。

是否征收滯期費(fèi)

如果實(shí)施兩港滯期費(fèi)征收計(jì)劃，需要對(duì)滯留9天以上的集裝箱收取100美元，每天增加100美元(即第二天200美元，第三天300美元物流成本將迅速上升。

如果周一收費(fèi)，總費(fèi)用將達(dá)到630萬(wàn)美元，之后每天都會(huì)激增。

洛杉磯港和長(zhǎng)灘港自去年11月中旬以來(lái)每周五發(fā)表聯(lián)合聲明，稱費(fèi)用推遲一周，因?yàn)樽杂?jì)劃宣布以來(lái)，集裝箱數(shù)量下降。

這兩個(gè)港口的進(jìn)口集裝箱總數(shù)較去年10月底下降了2%， 洛杉磯港的數(shù)量低于去年10月。但考慮到目前的趨勢(shì)， 到周五，下降可能會(huì)轉(zhuǎn)向上升。

長(zhǎng)灘港行政總裁Mario Cordero由于美國(guó)其他地方鐵路樞紐擁堵，西行列車(chē)延誤，鐵路進(jìn)口箱只能等待。我們將在未來(lái)幾周密切監(jiān)控形勢(shì)的發(fā)展。

來(lái)源：FreightWaves