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今年上半年LNG運(yùn)輸船訂單大幅增加，目前已超過100艘，新造船價(jià)格也大幅上漲，新造船單船價(jià)格近2艘.4億美元。

再接10艘韓國(guó)船廠LNG船大單！

近日，韓國(guó)造船企業(yè)KSOE（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering）該公司宣布再次獲得價(jià)值28.7 萬億韓元（23 總計(jì)1億美元) 10 艘 LNG 運(yùn)輸船新造船的大訂單。

KSOE是HD現(xiàn)代重工、現(xiàn)代三湖、現(xiàn)代尾浦造船廠是現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船廠的控股公司。

KSOE根據(jù)一份公告文件，10艘船LNG運(yùn)輸船的訂單來自歐洲和大洋洲的船東，分別簽署了8艘和2艘17艘.4萬立方米LNG運(yùn)輸船的施工合同。

其中，從大洋洲地區(qū)船東承接的2艘LNG運(yùn)輸船將由現(xiàn)代三湖重工建造，單船價(jià)格約2.45億美元；從歐洲船東承擔(dān)的8艘船將在現(xiàn)代重工蔚山造船廠建造，單船價(jià)格約2.15億美元。

KSOE造船業(yè)消息人士表示，八艘船訂單背后的船東是挪威的 Knutsen OAS Shipping ，其余兩艘船背后的船東為希臘的 TMS Cardiff Gas。

上半年全球LNG船舶訂單已超過100艘

受益于巨大的市場(chǎng)需求。今年以來LNG今年上半年激增，今年上半年訂單量創(chuàng)紀(jì)錄！

7月1日，克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年1月至6月，全球LNG簽訂了91艘運(yùn)輸船新造船訂單。

但根據(jù)Fearnley LNG目前的數(shù)據(jù)QatarEnergy事實(shí)上，大型新項(xiàng)目已經(jīng)簽約了15艘LNG克拉克森還沒有時(shí)間記錄運(yùn)輸船，今年上半年至少有106艘訂單。

根據(jù)克拉克森7月8日的最新數(shù)據(jù)（包括上述10個(gè)最新訂單），今年LNG船舶運(yùn)輸訂單已妥妥超過100艘，達(dá)到104艘！

事實(shí)上，這樣的半年數(shù)據(jù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了之前任何一年的年總數(shù)。例如，2021年全年LNG運(yùn)輸船訂單只有86艘，2004年71艘，2014年70艘。

在上半年的LNG在船舶訂單中，韓國(guó)三大船廠走高端路線DSME、現(xiàn)代重工和三星重工拿走了大部分訂單。

而中國(guó)的LNG造船力量也在逐漸崛起，滬東中國(guó)今年贏得了19個(gè)訂單。此外，江南造船和大船集團(tuán)也開始努力建設(shè)大型建設(shè)LNG運(yùn)輸船，可喜可賀。

LNG新造船價(jià)格也大幅上漲

事實(shí)上，由于集裝箱船舶新造船訂單的大量生產(chǎn)和原材料價(jià)格的大幅上漲，今年各類船舶的本都有所上升。LNG運(yùn)輸船的原成本很高，今年漲幅最大。

幾年前，一艘17.4萬方的大型LNG造價(jià)在1左右.86億美元左右。今年年初，這類船舶的成本已經(jīng)上升到2.11億美元/艘，目前這類船的造價(jià)已經(jīng)達(dá)到2.33億美元/艘。

事實(shí)上，據(jù)說Capital Gas 今年6月，這類船舶在韓國(guó)三湖重工訂購，預(yù)計(jì)2026年交貨，價(jià)格已達(dá)到2.每艘4億美元。