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船公司表示不會接受修改合同的要求， 目前，市場運價穩(wěn)定，美國東線運價仍看漲；大型貨運代理公司也表示，他們沒有聽說過合同修改。

臺灣一家海外船舶公司的總經(jīng)理表示，托運人可能會故意說話，動搖船舶公司的信心，以爭取降價的機會，但每個柜（40英尺柜）的合同價格與現(xiàn)貨市場的差價不超過1000美元。

在上述一段時間內(nèi)，據(jù)估計，托運人不會要求降價，特別是大型直接客戶非常重視信用，去年的低長約價也使這些直接客戶占了很大的便宜。

此外，貨運代理公司的簽訂不同于直接客戶。直接客戶固定運價比例高，貨運代理公司浮動運價比例高。因此，對貨運代理公司是否修改合同價格影響不大。相反，直接客戶應該努力修改合同。

一家外國船舶公司的高管透露，每家公司和每份合同都有不同的內(nèi)容。也許少數(shù)直接客戶的原始合同價格較高，比現(xiàn)貨市場運費高出1000美元以上，因此船舶公司需要降低合同價格。

市場傳出有monthly rate，也就是船公司給一個月的特價， 由于市場在第三季度進入旺季，市場運價隨時可能回升， 特別是在美國東岸和墨西哥灣塞港問題日益嚴重的情況下。 全美的 現(xiàn)在 情況也 確實 令人擔憂 。

01長灘集裝箱積壓越紅線

近日， 洛杉磯、長灘和奧克蘭美西的卡車司機紛紛罷工。

如果政府拒絕干預，鐵路和工會將選擇停業(yè)或罷工。

這將加劇洛杉磯/長灘港集裝箱積壓，進一步加劇美東港口擁堵。

據(jù)業(yè)內(nèi)消息， 除美森正班碼頭提柜正常外，所有其他碼頭提柜均減慢：