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根據(jù)工業(yè)和信息化部的最新數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)造船量、新訂單量和手持訂單量繼續(xù)在國(guó)際市場(chǎng)上排名第一。中國(guó)船舶、中國(guó)重工等公司表示，手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)充分，產(chǎn)能利用率好。同時(shí)，行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型取得了顯著成效，新船型研發(fā)交付加快。

訂單大增

根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，1-6月，中國(guó)造船量、新訂單量和手持訂單量分別占世界總載重噸的45%.2%、50.8%和47.8%。其中，6月份新承接的船舶訂單達(dá)到476萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)107%；造船量為422萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)64.2%。

中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶表示，今年上半年，新訂單最大的亮點(diǎn)是中國(guó)液化天然氣船接單量達(dá)到30艘，同比增長(zhǎng)6艘.5倍；按船數(shù)計(jì)算，占國(guó)際市場(chǎng)份額的32.6%。

從企業(yè)方面看，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)稱，截至7月6日，揚(yáng)子江船業(yè)今年以來(lái)已獲得16艘船舶新訂單，總額達(dá)到9.9億美元。與此同時(shí)，中國(guó)重工表示，公司手持訂單充足，生產(chǎn)任務(wù)充分。中國(guó)船舶表示，訂單已排到2026年。截至5月底，公司手持訂單243份(2088.7萬(wàn)載重噸)。其中，LNG6艘船，60多艘集裝箱船。

業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)船舶工業(yè)已走出4月份的低谷，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈堵點(diǎn)和卡點(diǎn)問題已基本解決。

隨著行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，一些上市公司表現(xiàn)良好。以中船防務(wù)為例，公司預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為1600萬(wàn)-2200萬(wàn)元，去年同期凈虧損為9504元.26萬(wàn)元。至于業(yè)績(jī)改善的原因，中船防務(wù)表示，整體生產(chǎn)效率有所提高，產(chǎn)品綜合毛利有所提高，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流大幅提升。

加快交付

在訂單滿的同時(shí)，新訂單不斷接收。7月12日，中國(guó)船舶集團(tuán)廣州船舶國(guó)際與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)中遠(yuǎn)海特簽署了6艘船.5萬(wàn)噸半潛船建設(shè)合同。此外，中國(guó)船舶大船集團(tuán)最近獲得了3艘8艘船.5萬(wàn)噸散貨船訂單。

同時(shí)，船舶行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型效果明顯，訂單交付加快。7月8日，中國(guó)船舶集團(tuán)黃埔文沖公司為德翔海運(yùn)建設(shè)了1900TEU系列集裝箱船TS XIAMEN輪子交付。6月20日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣州船舶國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的首艘甲醇雙燃料動(dòng)力綠色船舶在廣州南沙交付。

該行業(yè)的盈利能力進(jìn)一步樂觀。中國(guó)重工表示，新造船價(jià)格繼續(xù)上漲，造船企業(yè)有機(jī)會(huì)提高數(shù)量和價(jià)格，提高業(yè)績(jī)。

值得注意的是，光大證券認(rèn)為，作為先進(jìn)船舶制造的龍頭企業(yè)，中國(guó)船舶積極推進(jìn)節(jié)能環(huán)保和高端船舶建設(shè)。2021年，公司收到了更多高價(jià)訂單，預(yù)計(jì)隨著產(chǎn)品交付，收入規(guī)模和利潤(rùn)水平將大幅提高。