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據韓國媒體報道，韓國大象食品集團(Daesang Corp)最近在北美買了一個3PL第三方物流公司Traffix。

價值3400億韓元(約2400億韓元).6億美元)通過大象集團的私募股權公司收購UTC Investment另一家韓國私募股權公司Forest Partners完成。美國投資管理集團Blackstone韓國業(yè)務負責人Kuk Yu-jin促成了對Traffix的收購。

據了解，Traffix員工約500人，是美國、加拿大、墨西哥等北美地區(qū)提供綜合物流服務的大型物流企業(yè)。在大象集團北美業(yè)務擴張過程中，預計將發(fā)揮獨家物流公司的作用。

大象集團最近通過出售其品牌的經營權籌集了450億韓元現(xiàn)金。如果你再投資這個Traffix，預計將洛杉磯大型泡菜廠等北美地區(qū)的食品事業(yè)產生協(xié)同效應。

大象集團的食品主要是清潔花園(Chungjungwon)和宗家府(Jongga)品牌銷售。該公司也是韓國最大的味精制造商，市場份額為75%。

隨著集裝箱運價上漲到以前的幾倍，供應鏈嚴重擁堵，運輸能力短缺。一些貨運利益集團尋求通過垂直整合來管理不斷上升的運輸成本。

去年11月，美國服裝零售商American Eagle斥資3.5億美元收購物流運營商Quiet Logistics。該運營商在美國各地經營8個物流中心，并與之合作Peloton、Away和Outdoor Voices合作。三個月前，American Eagle收購航運解決方案提供商AirTerra，而美國家具公司Ashley Furniture收購運輸物流公司Wilson Logistics部分業(yè)務。

今年1月，中國家具制造商樂歌以3260萬美元的價格在黃海造船廠投資訂購了1800艘船TEU集裝箱船，提高供應鏈效率，降低運輸成本。

去年年底，Accenture全球貨運和物流總監(jiān)Sarah Banks他曾經說過，垂直整合可能會對物流公司構成競爭威脅。她說：我擔心貨運代理，如果他們不投資，托運人就會投資。貨運代理面臨的最大競爭威脅不是承運人或其他貨運代理，而是托運人。