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歐洲大事，11年！

2022-07-26 12:12:42 國際貿(mào)易進口集裝箱零部件馬士基歐洲央行

大幅加息50個基點！歐洲央行，11年來首次…

當?shù)貢r間21日，歐洲央行在貨幣政策會議后宣布加息50個基點，將處于歷史低點-0.存款利率的5%提高到零。這是歐洲央行自2011年以來首次加息，即11年。

此前，市場上關于歐洲央行將加息25個基點或50個基點的爭論非常激烈。因為大幅加息可以抑制歐洲高通脹，但也可能剎車經(jīng)濟增長。

目前，歐洲正面臨能源和食品價格上漲、全球經(jīng)濟前景不確定等多重挑戰(zhàn)，歐洲經(jīng)濟存在下行風險。歐盟委員會日前發(fā)布的夏季經(jīng)濟預測報告說，歐盟維持今年經(jīng)濟增長預期不變，但下調(diào)明年增長預期。預計2022年歐盟經(jīng)濟將增長2022年.2023年將增長7%.5%；2022年歐元區(qū)經(jīng)濟將增長2022年.6%，2023年放緩至1.4%。

此前有報道稱，歐洲央行本周可能會討論加息50個基點的可能性。19日，歐元對美元的匯率上漲了1%以上

此外，周二有消息稱，歐洲央行首席經(jīng)濟學家菲利普·萊恩將在本周四的利率會議上討論是否加息50個基點，以抑制高通脹。

消息傳出后，當天歐元匯率上漲，歐元對美元匯率一度上漲1%以上，1歐元兌換1歐元.025美元。

最新消息：市場等待歐洲央行今天的利率決議

此外，今天國際資本市場關注的焦點是歐洲央行的加息決定。北京時間今晚8:30左右，歐洲央行將宣布最新的利率決議。大多數(shù)經(jīng)濟學家仍預測歐洲央行將加息25個基點，彭博社調(diào)查的53位經(jīng)濟學家中只有4位預測加息50個基點。此前，歐洲央行還表示，7月份只會逐步加息25個基點，將更大規(guī)模的加息推遲到9月。歐洲央行預計今年9月將加息100多個基點。

其他外貿(mào)新聞：集裝箱船集裝箱曾附屬國內(nèi)多個港口墜海，美西大港罷工，出口加拿大預警！

中國出口航線集裝箱船發(fā)生事故

7月3日凌晨，達飛旗下一艘運力17300TEU名為“APL Vanda集裝箱船在印度洋遭遇惡劣天氣，發(fā)生堆垛倒塌事故，導致55個集裝箱墜海。這一輪曾隸屬于青島、上海、寧波和鹽田港。

“APL Vanda達飛部署在海洋聯(lián)盟新亞歐航線上(French Asia Line)-FAL事發(fā)時，三艘船正在執(zhí)行0FMADW1MA6月10日至11日，曾在上海港、6月15日至18日寧波港、6月20日至21日附屬鹽田港。該船涉及ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL多家船公司共艙。

AIS數(shù)據(jù)顯示，當?shù)貢r間7月15日上午，17300標準箱集裝箱船抵達吉布提港外錨地后，于當?shù)貢r間5:30?？吭谡猩叹诌\營的多拉萊(Doraleh)集裝箱碼頭。根據(jù)達飛官網(wǎng)船期數(shù)據(jù)，預計8月1日抵達丹吉爾港。根據(jù)達飛此前發(fā)布的公告，這一輪預計將推遲兩周到達北歐。達飛取消了7月20日在南安普敦的聯(lián)系，目的地是7月29日至30日在丹吉爾港卸貨，下一艘船將轉(zhuǎn)運。

船上有貨的外貿(mào)人員，請注意貨物損壞或延誤！

海運船公司開征虧艙費/誤報費

馬士基的官方網(wǎng)站最近發(fā)布了一份公告，再次強調(diào)，所有危險品將每次收取5000美元。馬士基說，自2019年8月20日起，由于最近發(fā)現(xiàn)了許多誤報，馬士基再次強調(diào)，所有誤報危險品的客戶每次預訂將收取5000美元。在此基礎上，將收取因采取糾正措施而產(chǎn)生的任何費用。

但赫伯羅特最近發(fā)布了關于取消消費、賠償和賠償?shù)耐ㄖ?。取消費為500美元/箱，賠償費為600美元/箱，賠償費為500美元/箱。赫伯羅特表示，鑒于目前中國的疫情態(tài)勢，該公司理解客戶的發(fā)貨計劃可能會受到影響或推遲。鑒于此，赫伯羅特決定取消所有因客戶要求或最終未上船的訂艙QQSpot訂艙，提供50%的相關費用減免，將反映在最終發(fā)票上。

美西奧克蘭港卡車司機罷工，封鎖碼頭入口

在洛杉磯/長灘港卡車司機上周罷工后，美西奧克蘭港卡車司機本周也開始罷工，并阻止了香港三個碼頭的卡車交通。據(jù)報道，據(jù)估計，當?shù)貢r間周一，400名卡車司機試圖阻止奧克蘭港三個碼頭的卡車交通，以抗議與加州卡車司機有爭議的法律AB5”。

在正式罷工前，奧克蘭港陷入了擁堵。大量進口貨物和船舶在奧克蘭港停泊延誤，等待時間為7至31天，進口箱平均交付時間為9天。

馬士基開征碳排放附加費

歐盟計劃從明年開始將航運納入排放交易系統(tǒng)（ETS），馬士基最近宣布，計劃從明年第一季度開始向客戶征收獨立的碳排放附加費，以分和遵守ETS成本，并保證透明度。

根據(jù)馬士基網(wǎng)站的信息，從北歐到遠東的航線將收取最低附加費，普通集裝箱將收取99歐元的附加費，冷藏集裝箱將收取149歐元的附加費。從遠東到北歐的最低附加費，普通集裝箱和255歐元。

加拿大對中國床墊做了雙反初審

2022年7月7日，加拿大邊境服務署（CBSA）床墊原產(chǎn)于或從中國進口（Mattresses）自當日起，決定對涉案產(chǎn)品征收臨時反傾銷稅和反補貼稅。初審結(jié)果的具體原因?qū)⒂?5日內(nèi)公布。涉案產(chǎn)品的海關編碼為9404.21.00.00和9404.29.00.00。

溫哥華港嚴重擁堵

船舶警告稱，加拿大溫哥華港的擁堵狀況正在惡化，進口貨運量創(chuàng)紀錄，加上不列顛哥倫比亞森林火災造成的多式聯(lián)運延誤，導致進口集裝箱停留時間顯著增加。

馬士基指出，溫哥華港Centerm目前碼頭的堆場利用率已達到113%。目前，魯珀特王子港的堆場利用率也很高，達到117%，集裝箱平均停留時間為9.兩天。馬士基正在取消港口?？浚㈤_始征收港口擁堵附加費。

越南重點發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，減少原材料進口依賴

據(jù)《工貿(mào)報》7月12日報道，越南配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對滯后，原材料和零部件自給率低，進口依賴性大。目前紡織制鞋原材料自給率約40-45%，9座以下汽車零部件自給率約10-20%，電子、計算機、通信設備零部件自給率約15%，高科技專用電子設備零部件自給率約5%。

許多外國制造企業(yè)向政府提出，在當前國際供應鏈不穩(wěn)定的情況下，他們希望在越南找到原材料供應商，以確保穩(wěn)定的生產(chǎn)和訂單的實施。胡志明市、平陽市、越南南部同奈市重點吸收外資，重點發(fā)展紡織（紗線、織物）、機械（金屬制品、汽車生產(chǎn)設備及零部件）、電力電子（電子零部件、電線、光纜）等配套產(chǎn)業(yè)，提高加工制造業(yè)的定位率。

為此，平陽省建立了面積超過1000公頃的工業(yè)區(qū)，優(yōu)先吸收外資配套工業(yè)項目。報告稱，在外商投資的推動下，越南部分配套工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量顯著提高，包括各種模具、自行車和摩托車零部件、標準機械零部件、橡膠和塑料零部件、各種輪胎等，已出口到日本家參與國際供應鏈。

喀麥隆取消部分進口消費品的關稅減免

喀財政部長莫塔澤近日在議會表示，政府希望取消對進口消費品的減免關稅規(guī)定。他指出，政府將對現(xiàn)行所有的稅務支出進行審查，取消與公共發(fā)展政策不符合的免稅政策。比如為實施進口替代政策，應取消對某些進口產(chǎn)品的關稅豁免，以提高本土生產(chǎn)的相對應產(chǎn)品的競爭力。

此前也有類似的計劃，但由于社會穩(wěn)定，尚未實施?？ω斦勘硎?，每年損失590億中非法郎(0)，因為大米、小麥和魚的進口關稅減免。.98億美元)關稅收入。其中，進口大米和魚的關稅稅率由20%降至5%，分別為280億和160億。