船價(jià)又漲了?大宇造船又獲得了兩艘船LNG船訂單
在轉(zhuǎn)包工會(huì)工人罷工和面臨拆分出售的艱難形勢(shì)下,大宇造船承接新船訂單的經(jīng)營(yíng)依然在正常開展。
7月25日,大宇造船宣布承歐洲承擔(dān)兩艘大型船東LNG合同總價(jià)6495億韓元(約4495億韓元).96億美元)。這兩艘新船將在大宇造船玉浦造船廠建造,并計(jì)劃于2026年下半年交付給船東。
根據(jù)這兩艘船的合同成本,單船的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到2.與7月6日現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的韓國(guó)造船海洋相比,每艘造船海洋為48億美元.3艘以4億美元的價(jià)格重新簽約的LNG船的價(jià)格是800萬美元,再創(chuàng)造LNG新造船價(jià)格新高。
據(jù)悉,該型LNG船將配備大宇造船ME-GA高壓雙燃料動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和高端再液化氣體管理系統(tǒng)LNG與船舶相比,它不僅以提高燃料效率,還可以大大降低污染物排放,滿足國(guó)際海事組織的需要(IMO)新規(guī)定的環(huán)保高效船舶不斷加強(qiáng)溫室氣體減排。
同時(shí),該型LNG船舶還采用智能消耗系統(tǒng)-軸帶發(fā)電機(jī)電機(jī)系統(tǒng)(SGM?Shaft Generator Motor)以及空氣潤(rùn)滑系統(tǒng)(ALS?Air Lubrication System)新的環(huán)保技術(shù)可以提高燃料效率,減少二氧化碳和硫氧化物的排放。
大宇造船相關(guān)人士表示:繼去年之后,預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)年度接單目標(biāo)不會(huì)有問題。公司將堅(jiān)持以環(huán)保高附加值船舶為中心的營(yíng)銷戰(zhàn)略,努力確保盈利能力。
大宇造船今年承擔(dān)了28艘訂單,包括兩艘新船的訂單,總合同金額為8.44萬億韓元(約644萬億韓元).3億美元),達(dá)到今年接單目標(biāo)89億美元的72美元.2%包括20艘LNG船舶、6艘集裝箱船、1艘海工裝備、1艘裝備基地級(jí)維修。
截至目前,韓國(guó)三大船企今年以來承接的LNG船舶訂單已達(dá)77艘。其中,韓國(guó)造船海洋承接33艘,三大船企中排名第一;三星重工承接24艘,排名第二;大宇造船承接20艘,排名第三。
據(jù)韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士介紹,目前受全球影響LNG產(chǎn)量增加、IMO加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)新規(guī)定帶來的更新需求增長(zhǎng),以及俄烏沖突帶來的需求增長(zhǎng)LNG海上運(yùn)輸量增加,LNG存儲(chǔ)需求增加等因素疊加的影響更刺激LNG船舶市場(chǎng)的新需求。此外,造船企業(yè)的碼頭資源也非常緊張,原材料和能源成本預(yù)計(jì)將大幅上升LNG船舶價(jià)格上漲趨勢(shì)將持續(xù)一段時(shí)間。
來源:搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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