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-新造船市場-

船東繼續(xù)投資新造船和二手船市場，更喜歡大船。 船舶經(jīng)紀公司Allied根據(jù)其最新的每周報告，在過去的一周里，新造船項目的數(shù)量很少，新造船市場保持穩(wěn)定。訂單活動傾向于大型船舶，特別是在干散貨船行業(yè)，這與最近的貨運收入趨勢不同。此外，由于最近貨運市場的波動， 預(yù)計新造船活動也會出現(xiàn)周期性波動 ，尤其接近夏季貨運高峰。 新造船活動傾向于油輪MR船型 ，隨著貨運收入水平的逐步恢復(fù)，更多的資本將投資于該行業(yè)。

另一家船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa報告中說， 在過去的一周里，油輪和集裝箱船相對平靜。 臺灣中油公司在臺船（CSC Taiwan）訂造一艘5萬載重噸的船MR型油輪的價格在15左右.2024年底交付7億新臺幣。韓國船東HMM現(xiàn)代尾浦船廠訂購3艘1800標準箱支線船，單價約3550萬美元。日本船東的訂單繼續(xù)增加，日本船東Iino Kaiun和Meiji Kaiun在大宇造船上訂購了四艘船 17.計劃在2026年和2027年交付4萬立方米氣體運輸船，價格未披露。

在干散貨船板塊，F(xiàn)oremost計劃在2024年底和2025年中訂購兩艘載重18萬噸的好望角船。這兩艘船預(yù)計將由NYK長期租用。

-二手船交易市場-

Allied表示， 二手干散貨船走勢平淡，交易量有限。但鑒于目前整體市場情緒樂觀，交易活動將繼續(xù)推進。 油輪板塊繼續(xù)保持良好勢頭，市場上有大量交易。鑒于市場狀況和情緒的不斷改善， 預(yù)計二手油輪的購買意愿將在短期內(nèi)相應(yīng)上升。

Banchero Costa報告顯示，在干散貨船板塊，中國船東Dayang Confidence輪（約6.3萬載重噸， 2017年建成)以3000萬美元的價格出售；Soho Mandate輪(約6萬噸，2016年建成)以3100萬美元的價格成交；Shun Xin輪（約5.7萬載重噸，2010年建造，SS2025年安裝將到期BWTS）以1680萬美元的價格出售。

在油輪板塊，二手船交易主要集中在大船上。 2012年建造的16萬噸蘇伊士型Dolviken 以4250萬美元的價格出售輪子Advantage Tanker。此外，四艘阿芙拉油輪在一周內(nèi)易手。2009年建造的11.5萬載重噸Elandra Angel輪以3300萬美元成交；2007年建成的11.5萬載重噸Nicholas以2770萬美元的價格賣給中國買家；11.5萬載重噸Blue Pride 輪以2300萬美元的價格出售；2005年建成的10.7萬載重噸Songa Coral 輪子以2500萬美元的價格出售；2016年建成的5萬噸載重MR型Largo Sun輪（安裝BWTS）以3500萬美元的價格賣給希臘買家；2007年建成的4.8萬載重噸Challenge Phoenix輪子以1800萬美元的價格賣給希臘買家；2008年建成的5萬噸負荷GRAND輪（裝有BWTS）以1900萬美元的低價賣給越南買家。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide