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自今年以來，全球一直存在LNG船舶訂單相繼敲定，法國LNG圍護專家GTT該公司已承包了近70家中韓船廠LNG船舶儲罐設計訂單，船舶行業(yè)的獨角獸已提前進入訂單收割季。

17艘大宇造船訂單

據(jù)悉，韓國大宇造船最近被授予GTT公司的訂單將為6艘新建17艘.4萬立方米LNG船舶提供儲罐設計。GTT該公司于7月20日宣布，已于今年第二季度收到合作伙伴大宇造船訂單，將為6艘新造船訂單LNG運輸船設計儲罐。這些新船將在2024年第四季度和2026年第二季度之間交付。

據(jù)報道，包括韓國聯(lián)合體在內(nèi)的四艘新船的船東H-Line Shipping、Pan Ocean和SK Shipping另外兩艘新船的船東是液化氣航運公司Maran Gas公司。每艘新船的儲罐也將配備。GTT的NO96 GW或者NO96 L03+膜圍護系統(tǒng)。

此前，GTT該公司已連續(xù)8艘韓國大宇造船.4萬立方米LNG儲罐設計訂單。包括今年4月大宇造船訂單，將為2艘新造17艘.4萬立方米LNG船設計儲罐，將使用每個儲罐GTT的NO96 GW膜圍護系統(tǒng)。大宇造船將于2025年第三季度交付第一艘LNG第二艘船將于2026年第三季度交付。

今年3月，大宇造船被授予GTT公司的一份訂單，將為3艘新造20萬立方米LNG船舶提供儲罐設計，新船計劃將于2025年第四季度交付給匿名船東，每個儲罐都將配備GTT的NO96膜圍護系統(tǒng)。

三星重工近20個訂單

另外，GTT該公司最近連續(xù)獲得了近20家三星重工公司LNG儲罐設計訂單。

7月22日，GTT該公司宣布，該公司已于今年6月底收到來自韓國三星重工的訂單，并將為14艘新建LNG運輸船提供儲罐設計。

12艘新船的船東是美國船東，另外2艘新船的船東是亞洲船東。每艘船的總貨物容量也高達17艘.4萬立方米也將使用GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。

GTT該公司于今年7月11日宣布，作為今年第二季度的業(yè)績，該公司已收到韓國合作伙伴三星重工的訂單，將為亞洲船東三艘17艘船.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計和配備GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。三星重工將在2025年第三季度和2026年第一季度之間交付新船。

值得一提的是，就在本月初，GTT剛剛披露了另一份訂單，將為三星重工建造2艘17艘船.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計，船東是歐洲船東，新船將指定使用GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。兩艘新船計劃分別在2024年第四季度和2026年第一季度交付。

13個現(xiàn)代重工訂單

據(jù)悉，韓國現(xiàn)代重工最近被授予GTT公司的兩份訂單將是5艘17.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計。

7月13日，GTT公司宣布收到合作伙伴現(xiàn)代重工的訂單，業(yè)績計入今年第二季度，將為兩艘新建LNG運輸船提供儲罐設計，船東是一個未透露姓名的歐洲船東。根據(jù)合同，GTT并將配備設計儲罐GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。2艘新船將于2025年第二季度交付。

7月19日，GTT該公司宣布，今年第二季度已收到現(xiàn)代三湖重工的訂單，將為歐洲船東2艘17艘船.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計。根據(jù)合同，GTT新船的儲罐將設計并配備GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)?，F(xiàn)代三湖重工計劃將于2026年第一季度交付這兩艘新船。

在此之前，已授予現(xiàn)代三湖重工GTT公司的訂單將為一艘新建的17號訂單.4萬立方米LNG船舶提供燃料儲罐設計。據(jù)悉，這是亞洲船東，計劃于2025年第四季度交付新船。根據(jù)合同，GTT儲罐將為新船設計并使用膜圍護系統(tǒng)Mark III Flex。

另外，GTT此前，該公司已連續(xù)獲得8個現(xiàn)代重工集團LNG儲罐設計訂單。

今年5月，GTT公司接獲了韓國現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工的一份訂單，將為4艘17.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計，每艘船都將使用GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。據(jù)報道，現(xiàn)代重工和現(xiàn)代三湖重工將分別建造兩艘新船，預計將在2025年第一季度和第四季度之間交付。相關船東信息未披露，是亞洲船東。

今年4月，GTT公司接到現(xiàn)代三湖重工的訂單，將為2艘船和17艘船.4萬立方米LNG運輸船提供儲罐設計。據(jù)報道，船東是亞洲船東和歐洲船東。新船也將使用GTT開發(fā)的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。這兩個新的。LNG運輸船將于2025年第四季度交付。

今年3月，GTT還獲得了現(xiàn)代三湖重工的訂單，將為歐洲船東兩艘新建17艘.4萬立方米LNG船舶提供的儲罐設計將采用GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。新船預計將于2025年上半年交付。

10個滬東中國訂單

據(jù)悉，中國船廠滬東中華近日授予GTT公司的訂單將是4艘17艘.4萬立方米LNG船提供儲罐設計。

據(jù)悉，每艘新船的儲罐將配備GTT的NO96 L03+膜圍護系統(tǒng)。上述新船將于2024年第二、第三季度和2025年第一季度交付。

據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，今年4月初，卡塔爾能源與日本商船三井的一家子公司簽署了租船協(xié)議，將長期租賃和運營四艘船LNG與此同時，商船三井和滬東中華也簽署了4艘新船LNG運輸船的施工合同。

在此之前，GTT該公司已收到滬東中國的訂單，將為亞洲船東6艘17艘船.4萬立方米LNG船提供儲罐設計。儲罐將同時使用GTT公司開發(fā)的GTT NO96 Super+膜圍護系統(tǒng)。這些新船計劃將于2026年第二季度和2027年第二季度交付。

5艘江南造船訂單

另外，法國GTT公司最近接到江南造船訂單，將為三艘新造17艘.5萬立方米LNG該訂單將計入今年第二季度的業(yè)績。根據(jù)合同，GTT新船的儲罐將被設計和使用GTT的Mark III Flex膜圍護系統(tǒng)。

據(jù)報道，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）今年上半年，江南造船先后訂購5艘LNG運輸船。據(jù)了解，該訂單采用江南造船自主研發(fā)設計的17.5萬立方米MARK III薄膜型LNG根據(jù)計劃，江南造船將于2025年第三季度和2026年第二季度之間交付新船。

結語

據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計，今年以來，主船型新船訂單普遍下降，LNG船舶訂單逆勢大增，僅在上半年LNG新船訂單已達94艘1600萬立方米，已超過去年創(chuàng)紀錄的86艘1350萬立方米。上半年的訂單中，有多達91艘14萬平方米以上的大型訂單LNG船。截至目前，LNG船手持有訂單占現(xiàn)有船隊的比例已經(jīng)提高到39.80%。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于全球環(huán)境保護趨勢的加俄烏沖突的長期化，歐洲地區(qū)LNG未來預計海運量的增長LNG特別是隨著卡塔爾船舶的需求將繼續(xù)增加LNG項目啟動，LNG船舶的定制速度將進一步加快。

據(jù)國際船舶網(wǎng)報道，去年GTT核心業(yè)務業(yè)績強勁，承接68艘LNG船液貨艙訂單，2艘乙烷運輸船訂單，6個陸上儲罐訂單。全年收入3.147億歐元包括LNG乙烷運輸船專利費22.549億歐元。GTT預計今年的綜合收入將是2.9億歐元至3.2億歐元之間?？紤]到大型LNG幾乎所有的船都用過GTT該公司的專利設計也意味著上半年GTT根據(jù)目前的訂單數(shù)量，公司接收的訂單遠不止目前公布的訂單數(shù)量，GTT毫無疑問，全年業(yè)績超過去年。