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毛里求斯東南海岸線海員很受傷，他們起訴MV WAKASHIO公司，開始索賠

據(jù)報道，毛里求斯東南海岸線附近 1,700 名海員和居民將向毛里求斯最高法院提起訴訟，指控散貨船若潮號（MV Wakashio）的所有者 Okiyo Maritime Corporation。他們將就船舶燃料泄漏對其生計的不利影響提出索賠。

若潮號的所有者 Okiyo Maritime Corporation 于 2021 年 10 月 19 對毛里求斯最高法院提出動議，限制其責(zé)任賠償金額 7.196 億盧比(約合 1680 在一萬美元之內(nèi)，我們決定成為當(dāng)事人反對的舉動。無論是船員、牡蠣采摘者還是店主，我們都將為所有以海洋為生的人尋求集體訴訟授權(quán)。阿肖克是對若潮號提起訴訟的領(lǐng)導(dǎo)人之一·蘇布倫（Ashok Subron）表示。我們認(rèn)為政府不屑于我們的賠償。”Ashok Subron 補充道。

Ashok Subron 說政府針對船東 Okiyo Maritime Corporation 問責(zé)行動是不透明的。毛里求斯政府正在利用這種情況來滿足自己的需求，這給人一種與日本政府協(xié)商資助當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施項目的感覺。

藍色經(jīng)濟、海洋資源、漁業(yè)和航運部長 Sudheer Maudhoo 拒絕與指控置評有關(guān)。

當(dāng)?shù)鼐用襁€擔(dān)心，如果從浸泡過重油的紅樹林中捕獲的甲殼類動物和其他無脊椎動物出售給人類食用，會對健康產(chǎn)生不良影響。

我們不知道石油會對食物鏈產(chǎn)生什么影響。事故發(fā)生后，缺乏醫(yī)療隨訪令人擔(dān)憂。不久前，我們做了一項收集工作，但沒有得到衛(wèi)生部的任何反饋。 Ashok Subron 說。 Ashok Subron 還要求公布石油毒性調(diào)查檢測 結(jié)果 。

至少在石油泄漏后的第二天 100,000 由頭發(fā)和甘蔗秸稈制成的簡單圍油欄 幫助清理被污染的海岸。

毛里求斯野生動物基金會 (MWF) 漏油對白鷺島動植物的影響正在監(jiān)測中。這是藍灣海岸附近的自然保護區(qū)和科研站。MWF 保護主任 Vikash Tatayah 這種影響將在四到五年內(nèi)為人所知。

昆蟲是第一批受害者。這將影響整個食物鏈。該地區(qū)其他島嶼上的爬行動物數(shù)量開始下降。由于它們的活動面積很小，可以通過清理溢油過程中的人為行動來解釋。Vikash Tatayah 解釋道。

承租人若潮號 Mitsui OSK Lines (MOL) 在島上設(shè)立基金會，支持受漏油影響的當(dāng)?shù)鼐用瘛OL 總裁兼總干事 Takeshi Hashimoto 宣布在毛里求斯啟動深海水和海洋熱能轉(zhuǎn)換 (OTEC) 可再生能源再生能源的可行性研究。

與此同時，日本運輸安全委員會（JTSB）媒體已經(jīng)發(fā)布了對事故的初步調(diào)查結(jié)果。JTSB 列出了一長串船長犯的錯誤。他多次偏離航線連接手機網(wǎng)絡(luò)，以便船員聯(lián)系親屬。船上的大多數(shù)船員都在海上呆了一年多。