好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

隨著全球新冠肺炎疫情的蔓延， 供應(yīng)鏈管理的重要性急劇上升 。過去，相關(guān)利益相關(guān)者認(rèn)為享受穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈?zhǔn)抢硭?dāng)然的，但現(xiàn)在 要多注意風(fēng)險(xiǎn) ，如關(guān)鍵材料短缺、勞動(dòng)力短缺、需求波動(dòng)、生產(chǎn)能力不足、不可預(yù)測(cè)的貨運(yùn)時(shí)間和運(yùn)輸成本增加等。以下是供應(yīng)鏈在過去兩年中仍在恢復(fù)的三個(gè)主要原因。

-未修復(fù)系統(tǒng)沖擊-

疫情前，供應(yīng)鏈的影響往往是周期性的，尤其是集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)。比如2016年韓進(jìn)公司破產(chǎn)，美西港口勞動(dòng)糾紛等。但在上述情況下，系統(tǒng)可以及時(shí)調(diào)整。自疫情全球普及以來，供應(yīng)鏈一再受到?jīng)_擊，從蘇伊士運(yùn)河堵塞到港口城市堵塞、北美鐵路運(yùn)輸堵塞等。 系統(tǒng)在下一次沖擊發(fā)生前無(wú)法及時(shí)恢復(fù)。

5月初，馬士基首席執(zhí)行官施索仁指出， 全球10%~12%的集裝箱容量擁堵，這意味著船舶在港口外閑置。相反，運(yùn)輸能力的增加加劇了班期延誤，導(dǎo)致托運(yùn)人的成本遠(yuǎn)高于疫情爆發(fā)前。

這就是為什么貨物流動(dòng)恢復(fù)正常，看起來像沙漠中的海市蜃樓。 只有貨運(yùn)量大幅下降，供應(yīng)鏈才能恢復(fù)正常。

-地緣政治事件-

另一個(gè)影響較大的因素是亞歐大陸橋。 近年來，隨著一帶一路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，建立了強(qiáng)大的鐵路集裝箱系統(tǒng)，將貨物從中國(guó)運(yùn)輸?shù)綒W洲。Container Trade Statistics在地緣政治沖突爆發(fā)之前，中歐班列約占亞歐集裝箱運(yùn)輸量的4%，但目前已顯著減少。

物流成本的上升也導(dǎo)致了產(chǎn)品整體成本的增加，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的交付成本也有所上升。 高運(yùn)價(jià)與供應(yīng)鏈可靠性的降低有關(guān)，因?yàn)樨浿鲿?huì)增加以防萬(wàn)一的訂單，庫(kù)存的增加會(huì)對(duì)物流價(jià)格和交付周期造成進(jìn)一步的壓力。

-全球能源轉(zhuǎn)型-

能源轉(zhuǎn)型成本高，政策和實(shí)際應(yīng)用仍不確定，幾乎涉及每個(gè)供應(yīng)鏈和國(guó)家。 例如，電池和電子產(chǎn)品更容易受到供應(yīng)鏈中斷的影響，因?yàn)樗鼈冃枰淖匀毁Y源只在特定的地區(qū)，而其他材料來自世界各地，所以供應(yīng)鏈的任何鏈接都會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)產(chǎn)生影響。

來源：S&P Global Market Intelligence, Platts