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據(jù)香港證券交易所8月4日?qǐng)?bào)道，中聯(lián)航運(yùn)有限公司第二次向香港證券交易所主板提交上市申請(qǐng)，中金公司和花旗公司是聯(lián)合贊助商。中聯(lián)航運(yùn)公司于今年1月31日向香港證券交易所主板提交了上市申請(qǐng)。

根據(jù)德路里的數(shù)據(jù)，截至2022年7月26日，中聯(lián)航運(yùn)在總部位于中國(guó)大陸的集裝箱航運(yùn)公司中排名第五，在總部位于中國(guó)大陸的集裝箱航運(yùn)公司中排名第二，同時(shí)提供海洋和海洋航線。其國(guó)際運(yùn)力排名從2020年10月2日的第95位提升到2022年7月26日的第23位，使中聯(lián)航運(yùn)成為全球百?gòu)?qiáng)中排名提升最快的集裝箱航運(yùn)公司。

中聯(lián)航運(yùn)成立于2005年，逐步建立了綜合航線網(wǎng)絡(luò)，提供數(shù)字授權(quán)航運(yùn)產(chǎn)品，不斷提高物流服務(wù)能力，為全球客戶提供差異化航運(yùn)服務(wù)。業(yè)務(wù)模式的主要方面包括(1)綜合航線網(wǎng)絡(luò)；(2)船隊(duì)和集裝箱；(3)港口運(yùn)營(yíng)商；(4)供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴；(5)客戶、定價(jià)和付款；(6)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)；以及(7)科技基礎(chǔ)設(shè)施。主要經(jīng)營(yíng)兩種航線:(1)近洋航線(包括亞洲航線)；和 (2)遠(yuǎn)洋航線(包括亞洲-歐洲、跨太平洋、亞洲-印度次大陸和中東航線)。

根據(jù)德路里的數(shù)據(jù)，2021年全球約年.0%的集裝箱吞吐量由中國(guó)大陸港口處理，世界十大港口中的六個(gè)位于中國(guó)大陸，公司在這六個(gè)港口都有業(yè)務(wù)。此外，根據(jù)德路里的數(shù)據(jù)，中國(guó)是世界上最大的集裝箱制造商，約90%的集裝箱在2021年在中國(guó)制造。2021年3月31日至2022年3月31日，中聯(lián)航運(yùn)集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)約 3.4倍。2021年3月31日，中聯(lián)航運(yùn)自有航運(yùn)集裝箱占公司調(diào)度航運(yùn)集裝箱總數(shù)的百分比 日的約15.2022年3月31日，9%增加約42%.4%。

根據(jù)招股說(shuō)明書(shū)，中聯(lián)航運(yùn)的大部分船舶運(yùn)力小于5300 TEU中小型船舶增加港口選擇，可覆蓋近洋和遠(yuǎn)洋作業(yè)。截至2022年7月26日，中聯(lián)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)著一艘總運(yùn)力855578的34艘船 TEU其中28艘船是出租船。作為擴(kuò)張計(jì)劃的一部分，截至2019年、2020年、2021年12月31日和2022年3月31日，除兩艘自有船舶外，中聯(lián)航運(yùn)訂購(gòu)了12艘船舶，其中大部分計(jì)劃部署在亞洲、跨太平洋和中東航線。

財(cái)務(wù)方面，2021年和2022年前3個(gè)月，中聯(lián)航運(yùn)營(yíng)業(yè)收入分別在3個(gè)月左右.37億元，27億元.32億元； 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)分別約為1.13億元，7億元.35億元。

中聯(lián)航運(yùn)擴(kuò)張的戰(zhàn)略目標(biāo)包括： （1）繼續(xù)植根于亞洲供應(yīng)鏈，專注于在增長(zhǎng)機(jī)會(huì)和盈利能力強(qiáng)的市場(chǎng)中發(fā)展；（2）擴(kuò)大服務(wù)類(lèi)別，實(shí)現(xiàn)全球供應(yīng)鏈覆蓋，提供端到端服務(wù)；（3）靈活有序地?cái)U(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)；（4）進(jìn)一步深化和擴(kuò)大戰(zhàn)略合作和伙伴關(guān)系；（5）加強(qiáng)信息系統(tǒng)建設(shè)，不斷提高數(shù)字運(yùn)營(yíng)能力，提高客戶服務(wù)質(zhì)量。