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LNG船舶市場正在經(jīng)歷一個重要的投資和擴張階段，今年僅半年LNG新船訂單突破100艘，創(chuàng)歷史新高，到2030年，這個船型領(lǐng)域?qū)⒂瓉頂?shù)千億美元的新船投資。

克拉克森在最近的報告中表示，自今年以來，俄烏沖突加劇了全球天然氣市場的緊張和波動，使LNG該行業(yè)已成為市場關(guān)注的焦點。隨后，歐洲能源安全的推動為這個蓬勃發(fā)展的行業(yè)增加了進一步的增長動力。

2022年，LNG船舶領(lǐng)域的投資水平大大提高，主要集中在新建船舶和LNG基礎設施。到今年為止，LNG新船訂單達到104艘，合同總價值220億美元，超過去年86艘。

需要指出的是，今年LNG絕大多數(shù)船舶訂單都是由船舶訂單引起的LNG包括卡塔爾百船卡塔爾100多個項目訂單，預計2025-2026年將有1個破紀錄.液化產(chǎn)能16億噸/年即將上線。但也有一些投機訂單和船隊更新需求。隨著監(jiān)管壓力的增加，未來10年船隊更新需求可能會進一步加快。

截至7月中旬，LNG船手總訂單264艘4320萬立方米，相當于現(xiàn)有船隊運力的41%。雖然手持訂單占比較高，但考慮到現(xiàn)有船隊中32%仍使用蒸汽輪機，可能會面臨EEXI、CII以及甲烷逃逸等排放政策對航運業(yè)的影響。

在過去的10年里，LNG船船隊運力已經(jīng)從362艘5190萬立方米擴大到691艘1.038億立方米，運力翻了一番，其中621艘LNG船位超過10萬平方米的大型船舶?？死松A計今明兩年船隊運力將分別增加3.8%、4.6%。

與此同時，LNG貿(mào)易繼續(xù)穩(wěn)步擴張。盡管天然氣價格創(chuàng)歷史新高，但今年全球LNG預計貿(mào)易量將增長5.3%達到4億噸，有限的產(chǎn)能甚至限制了更強勁的增長。然而，隨著貿(mào)易模式的變化，歐洲吸收了更多的商品，LNG預計噸英里貿(mào)易增長將放緩到3.2% 。

歐洲國家試圖擺脫俄羅斯管道天然氣也催生了對再氣化基礎設施的需求。歐洲對浮式儲存再氣化裝置的需求（FSRU）興趣激增。自俄烏沖突爆發(fā)以來，歐洲國家已獲得12艘船F(xiàn)SRU，未來會有更多。

由于需求旺盛，前景樂觀，LNG7月中旬租金16萬立方米DFDE型LNG船舶一年期租約日租金為13萬美元，上半年平均超過10萬美元，同比增長56%，但即期租金波動較大。

LNG燃料供應市場也在擴張，目前有147個港口LNG到2024年，這個數(shù)字可能會增加到200多個。目前正在建造的所有船型中，37%可以使用LNG燃料運營。

從長遠來看，克拉克森預測到2030年LNG貿(mào)易復合年增長率可能達到5.6%高于之前預測的4%.7%，2030年LNG貿(mào)易量可能達到6.2億噸。這得益于俄羅斯-歐洲管道貿(mào)易的逐步淘汰(2021年約100.2億噸)和現(xiàn)有的驅(qū)動因素，包括亞洲需求的持續(xù)增長，LNG能源轉(zhuǎn)型過程中對過渡燃料的需求，以及強大的天然氣供應和LNG項目狀況。

總體而言，LNG行業(yè)前景樂觀，全球前景樂觀LNG基本需求強勁，能源安全問題也在推動發(fā)展勢頭。該行業(yè)似乎準備進入實質(zhì)性擴張階段。為了滿足需求LNG克拉克森估計，從2023年到2030年，市場可能需要約990億美元的新造船投資。