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據(jù)廣東省交通廳介紹，珠江兩岸廣州、深圳、珠海、東莞等四個港口已進入億噸港口行列，以粵港澳大灣區(qū)為核心的世界級港口群正在加速形成。到2035年，廣州港和深圳港將全面建成世界級港口。

隨著大灣區(qū)建設的快速推進和珠江口周邊100公里金內灣概念的提出，粵港澳大灣區(qū)港口群迎來了新的機遇。近年來，廣東先后建成了具有國際先進水平的大型專業(yè)碼頭，如廣州港南沙港區(qū)三期工程、深圳港鹽田港區(qū)集裝箱碼頭工程等。在航道建設方面，廣州港深水航道拓寬工程和珠海港高欄港區(qū)主航道工程已建成。廣州、深圳、珠海、東莞等四個港口已進入億噸大港，深圳港、廣州港集裝箱吞吐量分別位居世界第四和第五。在航運網(wǎng)絡方面，以廣州、深圳為核心的國際航運網(wǎng)絡不斷完善，大灣區(qū)港口群國際集裝箱航線基本覆蓋世界主要貿易港口。

據(jù)統(tǒng)計，到2021年底，全省內河航道通航里程1.2萬公里，居全國第二，其中高檔內河航道1402公里；廣州港6億噸，貨物吞吐量6.51億噸，下同)，深圳港(2.湛江港(貨物吞吐量28億噸).東莞港(16億噸).珠海港(19億噸).江門港(18億噸).05億噸）；港口生產(chǎn)泊位2079個，其中萬噸級泊位349個。

廣東省政府辦公廳公廳近日發(fā)布的《廣東省港口布局規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)，全省建設了以珠江三角洲港口集群為核心、粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的一核兩極發(fā)展格局。深化廣州、深圳兩個國際樞紐港口的戰(zhàn)略定位和發(fā)展方向，明確以廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江、佛山、肇慶、清遠為主要港口，其他港口為區(qū)域重要港口的多層次港口發(fā)展模式，促進港口錯位發(fā)展、分工協(xié)調、互補優(yōu)勢。

到2025年，廣州港、深圳港具有較強的國際航運綜合服務功能，基本建設世界級港口，珠江三角洲港國際競爭力顯著提高，基本建設廣東大灣區(qū)世界級港口集團、汕頭港、湛江港基本建設廣東東西樞紐港、西江、北江集約化規(guī)模專業(yè)公共港口建設取得重大進展。到2035年，廣州港、深圳港建成世界級港口，珠海港、汕頭港、湛江港達到世界級水平，內河港集約化規(guī)模專業(yè)發(fā)展水平，省建設安全高效、智慧綠色、支持、創(chuàng)新開放、國際先進的世界級港口集團。