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隨著中國(guó)汽車出口的大幅增長(zhǎng)，中國(guó)汽車企業(yè)開(kāi)始加快出海步伐。民營(yíng)汽車巨頭比亞迪將投入大量資金訂購(gòu)最多8艘汽車運(yùn)輸船，預(yù)計(jì)將成為中國(guó)第一家自建船隊(duì)的民營(yíng)汽車制造商。

6-8艘7700車位雙燃料汽車運(yùn)輸船

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道，BYD計(jì)劃訂購(gòu)6-8艘7700停車位雙燃料汽車運(yùn)輸船，以滿足汽車出口快速增長(zhǎng)帶來(lái)的運(yùn)輸需求。目前，BYD已經(jīng)聯(lián)系了許多中國(guó)船廠，包括招商行業(yè)、廣州船舶國(guó)際、黃埔文沖和浙江帆船集團(tuán)，預(yù)計(jì)新船將于2025年交付。

船舶經(jīng)紀(jì)人估計(jì)，比亞迪每艘新船的成本將超過(guò)8700萬(wàn)美元，8艘新船的總價(jià)將接近7億美元（約47美元）.32億元）。由于需求超過(guò)供給，原材料價(jià)格上漲，汽車運(yùn)輸船新船價(jià)格強(qiáng)勁。然而，隨著今年新造船價(jià)格的上漲，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)發(fā)生變化。一位熟悉中國(guó)船企的負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)市場(chǎng)上一艘類似船的報(bào)價(jià)已達(dá)1億美元。

一些專家指出，建造汽車運(yùn)輸船并不難，但愿意建造這類船舶的船舶工廠并不多，因?yàn)榇肮S需要大量的空間來(lái)儲(chǔ)存汽車甲板，許多船舶工廠在當(dāng)前市場(chǎng)繁榮時(shí)期沒(méi)有如此豐富的空間。

據(jù)了解，BYD的船舶購(gòu)買計(jì)劃是該公司確保其供應(yīng)鏈穩(wěn)定戰(zhàn)略的一部分。今年6月，BYD董事長(zhǎng)王傳福在年度股東大會(huì)上表示，該公司未來(lái)將在海外市場(chǎng)加強(qiáng)努力。目前，該公司在海外市場(chǎng)發(fā)展方面面面臨著巨大的壓力，但仍有一些資源短缺，以促進(jìn)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)。

目前，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)遍布世界六大洲，70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，400多個(gè)海外城市。根據(jù)比亞迪今年上半年的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，該公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)將達(dá)到28億至36億元，同比增長(zhǎng)138.59%-206.76%。上半年，集團(tuán)新能源汽車銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)，屢創(chuàng)歷史新高，連續(xù)四個(gè)月保持單月10萬(wàn)+累計(jì)銷量64.14萬(wàn)輛已超過(guò)特斯拉，成為全球新能源汽車銷售冠軍，市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先，同比快速增長(zhǎng)，促進(jìn)利潤(rùn)大幅提升，對(duì)沖上游原材料價(jià)格帶來(lái)的利潤(rùn)壓力。

目前，BYD主要從中遠(yuǎn)航運(yùn)等專業(yè)運(yùn)營(yíng)商出口汽車。如果BYD的新船訂單已經(jīng)確定，該公司將成為中國(guó)第二家擁有自營(yíng)船隊(duì)的汽車公司。

據(jù)了解，BYD建造的這些船舶需要與具有滾船相關(guān)業(yè)務(wù)的航運(yùn)公司合作，國(guó)內(nèi)滾動(dòng)裝船航運(yùn)公司主要包括中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)的中遠(yuǎn)航運(yùn)特種運(yùn)輸和廣州投資滾動(dòng)運(yùn)輸有限公司（投資滾動(dòng)）。

一帶一路是中國(guó)第一家專業(yè)汽車滾動(dòng)運(yùn)輸公司。2019年11月，招商輪船董事長(zhǎng)謝春林在講話中表示，招商輪船應(yīng)肩負(fù)起保障中國(guó)汽車運(yùn)輸安全、發(fā)展綠色物流的使命，抓住歷史機(jī)遇，整合股東優(yōu)勢(shì)資源，積極參與一帶一路和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，朝著國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界知名的全車物流綜合服務(wù)商邁進(jìn)。

投資滾動(dòng)將積極抓住廣東、香港、澳門灣地區(qū)發(fā)展的新機(jī)遇，借助大灣區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極融入?yún)^(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)布局，努力開(kāi)辟新的路線和業(yè)務(wù)，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)、綠色的滾動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，比亞迪與招商滾裝合作。 2022年4月1日，小漠國(guó)際物流港至上海港新航線開(kāi)通招商輪船。運(yùn)營(yíng)新航線的長(zhǎng)祥龍輪裝載了336輛比亞迪唐純電動(dòng)汽車，從位于深汕頭特別合作區(qū)的小漠港起航，運(yùn)往上海港，幫助深圳自主品牌汽車走出去。

汽車運(yùn)輸船新船訂單大幅增加，中國(guó)汽車出海步伐加快

自去年以來(lái)，隨著中國(guó)汽車出口的急劇上升，汽車運(yùn)輸船市場(chǎng)大幅改善。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽車出口201.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍，首次超過(guò)200萬(wàn)輛。今年上半年，中國(guó)汽車出口量達(dá)到121.同比增長(zhǎng)478萬(wàn)輛.1%延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。與此同時(shí)，中國(guó)正在迅速成長(zhǎng)為全球電動(dòng)汽車（EV）制造中心，2021年全年中國(guó)電動(dòng)汽車海運(yùn)出口量增長(zhǎng)超過(guò)150%，達(dá)到約50萬(wàn)輛。

除了比亞迪，在中國(guó)汽車出海的浪潮下，許多汽車公司已經(jīng)開(kāi)始加快海外市場(chǎng)的布局。作為中國(guó)最大的汽車制造商，上汽集團(tuán)通過(guò)其從事汽車及零部件物流業(yè)務(wù)的子公司上汽安吉物流運(yùn)營(yíng)著總計(jì)31艘汽車運(yùn)輸船，包括12艘江船、13艘內(nèi)貿(mào)海船、6艘外貿(mào)專用船。上汽安吉物流還訂購(gòu)了2艘7600車位和3艘7800車位雙燃料汽車運(yùn)輸船，將于2024年至2025年交付。

克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，由于市場(chǎng)供需失衡、需求激增、港口擁堵等原因，汽車運(yùn)輸船運(yùn)價(jià)從2020年天1萬(wàn)美元的低點(diǎn)持續(xù)上漲。到今年7月6500停車位，汽車運(yùn)輸船一年租約日租金飆升至6.5萬(wàn)美元?dú)v史新高，運(yùn)價(jià)上漲550%。

市場(chǎng)反彈也給汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域帶來(lái)了新一輪的訂單浪潮。自去年年初以來(lái)，汽車運(yùn)輸船新船訂單量已達(dá)66艘，2016-2020年只有20艘新船訂單。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，到目前為止，汽車運(yùn)輸船共有67艘約140萬(wàn)噸，占現(xiàn)有船隊(duì)的11%.所有在建新船均為2%LNG雙燃料動(dòng)力。

數(shù)據(jù)表明，目前全球大約有700艘汽車運(yùn)輸船，不能滿足高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，以及越來(lái)越嚴(yán)的環(huán)保新規(guī)，預(yù)計(jì)到2025年汽車運(yùn)輸船船隊(duì)中大約15%的舊船將達(dá)到報(bào)廢年限。市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)稱，全球市場(chǎng)還需要再造200艘LNG動(dòng)力汽車運(yùn)輸船不僅能滿足排放要求，還能滿足不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

中國(guó)汽車工業(yè)在燃油汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力并不占主導(dǎo)地位。然而，在新能源汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)的彎道超車已經(jīng)取得了全球領(lǐng)先地位。日本經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)站最近報(bào)道稱，在歐洲，中國(guó)新能源汽車公司進(jìn)入挪威、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭等市場(chǎng)，正在穩(wěn)步擴(kuò)大歐洲的銷售渠道。根據(jù)英國(guó)一家調(diào)查公司的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量達(dá)到294萬(wàn)輛，占全球60%。在生產(chǎn)了全球近70%的智能手機(jī)后，中國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域也獲得了世界工廠的地位。

在此背景下，汽車運(yùn)輸業(yè)必然要跟上中國(guó)汽車出海的快速步伐，為中國(guó)汽車企業(yè)走出去帶來(lái)信心，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。