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中國在臺灣海峽舉行的大規(guī)模軍事演習(xí)將導(dǎo)致一些船舶繞道航行，再次影響脆弱的供應(yīng)鏈，突出全球供應(yīng)鏈關(guān)鍵要道的重要性。

在美國國會眾議院議長佩洛西訪問臺灣后，解放軍立即宣布將在8月4日12時至7日12時圍繞臺灣周圍的六個海域和空域進行為期三天的重要軍事演習(xí)。軍事演習(xí)結(jié)束時間從7日中午延長到8日上午10點。

據(jù)Business Insider據(jù)報道，解放軍的軍事演習(xí)范圍涵蓋臺灣海峽，臺灣海峽是世界上重要的航道之一。許多來自中國、日本和韓國的東北亞貨船將從臺灣海峽進入西方市場。據(jù)資料顯示，去年約有50%的全球集裝箱船經(jīng)過臺灣海峽。

據(jù)彭博社報道，知情人士透露，受中國軍事演習(xí)的影響，目前正在北亞LNG船天正在改道或減速，這將影響臺灣和日本最近的發(fā)貨。與此同時，許多航運公司正在重新評估航線。

船舶經(jīng)紀(jì)公司推測，托運人可能需要將船舶改為臺灣東部海峽，而不是臺灣海峽，這將導(dǎo)致大約3天的延誤；盡管這可能會加劇全球能源危機LNG但這種幾天運輸延誤很常見，每年這個時候臺風(fēng)也會出現(xiàn)類似的延誤。

彭博社認為，軍事演習(xí)可能會影響全球供應(yīng)鏈，導(dǎo)致航運繞道延誤，阻礙能源運輸。

根據(jù)彭博社的匯編數(shù)據(jù)，臺灣海峽是全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵要道，近一半的集裝箱船今年通過了臺灣海峽。CNN幾乎90%的世界上最大的集裝箱船都經(jīng)過臺灣海峽。

VesselsValue分析了臺灣省水域和臺灣省商船的位置數(shù)據(jù)。截至周三，在 在臺灣發(fā)現(xiàn)了256艘集裝箱船、油輪和散裝船，另外308艘預(yù)定到達。在入境集裝箱船、油輪和散裝船中，有60艘定于周日中國軍事演習(xí)結(jié)束前到達。

盡管如此，世界主要航運公司認為，軍事演習(xí)在短期內(nèi)對航運沒有太大影響。陽明航運公司董事長鄭振茂說：船舶沒有像飛機那樣固定的航向，所以我們只需要避開這些演習(xí)區(qū)，成本不應(yīng)該有太大影響。

馬士基首席執(zhí)行官施索仁說：臺灣海峽是去臺灣海峽另一邊的唯一途徑。繞道會拉長距離，減少運量，因為航程會更耗時； 臺灣海峽是世界上最繁忙的航線之一。如果它被封鎖，它將重創(chuàng)全球航運。施索仁說，目前我們還沒有看到臺灣海峽的實質(zhì)性限制，但這取決于中國近年來的反應(yīng)。

物流科技公司Freightos首席執(zhí)行官Zvi Schreiber指出，雖然中國的行動沒有嚴(yán)重擾亂航運業(yè)，但從長遠來看必然會產(chǎn)生影響；區(qū)域沖突可能迫使船舶選擇其他路線，增加運輸時間，擾亂航運時間表，造成進一步的延誤和成本。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)， 今年7月，全球約有48%的5400艘集裝箱船經(jīng)過臺灣海峽，包括服裝、家電、手機和半導(dǎo)體。

另外，根據(jù)分析公司Vortexa據(jù)統(tǒng)計，今年約有14%的中國油船和液化氣船通過臺灣海峽，通常是航程較小或較短的船舶，較大的油船將在臺灣東部航行。油船研究機構(gòu)Braemar航運風(fēng)險經(jīng)理Anoop Singh指出大型油船提高了安全警戒水平，改道航行。航運保險集團還警告會員在臺灣周邊航行時要謹慎。

雖然油船和集裝箱船仍在臺灣正常停靠，但分析人士警告說，全球貿(mào)易仍在從疫情沖擊中恢復(fù)，即使是細微的船舶延誤也會造成問題。

挪威運輸數(shù)據(jù)及采購公司Xeneta首席分析師Peter Sand船舶繞過緊張地區(qū)航行意味著供應(yīng)鏈將面臨更多的困難。Peter Sand據(jù)說上海是世界上最繁忙的港口之一，位于軍事演習(xí)的另一邊。如果臺海沖突增加，上海港口也會受到影響，但預(yù)計下周將恢復(fù)正常。